DC motor 4kw Scooter mobil listrik forklift motor
poto motor 
1. Struktur lumrah, kinerja dipercaya, hirup layanan panjang
2. torsi badag, kapasitas overload kuat
3. efisiensi High, lila kontinyu waktu ngajalankeun
4. konsistensi produk alus
5. Dina kaayaan kaluaran torsi konstan, laju bisa disaluyukeun dina rupa-rupa.
6. commutator ngabogaan durability kuat
7. Spring sikat stainless steel
8. Numutkeun sarat customer, éta bisa dilengkepan sensor suhu sarta sensor speed
Parentah pikeun pamakéan 1.Pamaké kedah nuturkeun sarat manual ieu. 2. motor kudu disimpen dina ventilated, lingkungan garing jeung bersih.Lamun waktu neundeun panjang teuing (genep bulan), perlu mariksa naha gajih bearing geus garing.Nilai lalawanan insulasi normal tina test pungkal teu kudu
kirang ti 5MΩ, disebutkeun eta kudu garing dina oven dina 80±10 ℃.
3. Pikeun motor bearingless di tungtung extension aci, éta kudu disaluyukeun sanggeus instalasi mariksa naha rotor rotates flexibly tur euweuh fenomena rubbing.
4. Pariksa naha garis sambungan motor bener jeung dipercaya.
5. Pariksa naha aya minyak dina beungeut commutator, sarta sikat kudu geser kalawan bébas dina kotak sikat.
6. Motor éksitasi runtuyan teu diwenangkeun pikeun ngajalankeun dina kakuatan no-beban.Upami pangguna kedah ngajalankeun tanpa beban, teganganna kedah dikontrol henteu langkung ti 15% tina tegangan anu dipeunteun.
7. Teu kudu aya gas corrosive dina hawa cooling.
lingkungan lumaku
1. Luhurna henteu ngaleuwihan 1200M.
2. Suhu ambient≯40 ℃, minimum≮-25 ℃.
4. motor dibagi kana tipe pinuh enclosed sarta tipe kabuka.Pinuh enclosed bisa nyegah zat asing, lebu jeung cai ti ngasupkeun, sarta tipe kabuka tiasa langkung merenah pikeun pangropéa sarta ngagantian tina commutator na brushes.
5. The maksimum allowable ayeuna motor pikeun pondok-waktos overload nyaeta 3 kali nilai dipeunteun.Dina waktos ieu, torsi overload nyaéta 4,5 kali tina torsi dipeunteun, sareng waktosna henteu kedah langkung ti 1 menit.
daptar bungkusan Tujuan / Widang AplikasiPerawatan Motor / Tip
1 Beungeut motor kudu dijaga beresih pikeun nyegah objék asing asup ka jero motor.Remen ngabersihkeun kokotor anu leueur dina motor.Pariksa sikat karbon sakali unggal 5.000 kilométer sareng bersihkeun bagian jerona kusabab keuna.
Sikat karbon bubuk, pariksa naha sikat karbon serius dipaké atawa henteu disambungkeun, sarta ngaganti sikat karbon dina waktu.Lamun sirah tambaga tina rotor motor geus dipaké goresan, éta bisa smoothed na cleaned kalawan lawon keusik rupa.Inspeksi unggal 20.000 kilométer
Pariksa naha bantalan motor pondok tina minyak (kusabab motor sering dina kaayaan suhu luhur, minyak gear bakal garing sareng menguap), sareng éta tiasa leres diminyakan pikeun pangropéa.
2 Coba ulah nyetir di lingkungan kasar, utamana dina poé hujan, ulah ngajalankeun dina cai, ku kituna ulah hujan ngaleuwihan jangkungna motor, ngabalukarkeun motor ka pondok-circuit jeung kaduruk motor.
Ati-ati kana cai anu asup kana motor, geura lirén sareng mareuman kakuatan, ngantepkeun cai kaluar sacara otomatis atanapi ngabantosan aliran kaluar, sareng motor tiasa didorong ngan nalika cai akumulasi béak sareng motor garing.
