Komponén utama sistem kontrol kendaraan nyaéta sistem kontrol, awak sareng sasis, catu daya kendaraan, sistem manajemén batré, motor drive, sistem panyalindungan kaamanan.Kaluaran énergi, manajemén énergi, sareng pamulihan énergi kendaraan minyak tradisional sareng kendaraan énergi énggalanu béda..Ieu réngsé ku sistem kontrol éléktronik kendaraan.
Controller wahana nyaéta pusat kontrol pikeun nyetir normal kendaraan listrik, Komponén inti tina sistem kontrol kandaraan, sarta komponén kontrol utama pikeun nyetir normal kandaraan listrik murni, recovery énergi ngerem regenerative, diagnosis sesar jeung ngolah, sarta ngawas status wahana.Janten naon fungsi sistem kontrol kendaraan énergi énggal?Hayu urang tingali di handap.
1. Fungsi nyetir mobil
Motor kakuatan tina kendaraan énergi anyar kedah kaluaran torsi nyetir atanapi ngerem numutkeun karsa supir.Nalika supir ngaléngkah pedal akselerator atanapi pedal marake, motor listrik kedah ngaluarkeun kakuatan nyetir atanapi kakuatan ngerem regeneratif.Langkung ageung bukaan pedal, langkung ageung kakuatan kaluaran motor listrik.Ku alatan éta, controller wahana kedah alesan ngajelaskeun operasi supir urang;nampi inpormasi eupan balik ti subsistem kendaraan pikeun masihan eupan balik kaputusan pikeun supir;sareng ngirim paréntah kontrol ka subsistem kendaraan pikeun ngahontal nyetir normal kendaraan.
2. Manajemén jaringan kendaraan
Dina mobil modern, aya seueur unit kontrol éléktronik sareng alat ukur, sareng aya pertukaran data antara aranjeunna.Kumaha carana sangkan bursa data ieu gancang, éféktif, sarta transmisi bébas masalah janten masalah.Pikeun ngabéréskeun masalah ieu, perusahaan BOSCH Jerman dina 20 The Controller Area Network (CAN) dikembangkeun dina taun 1980-an.Dina kandaraan listrik, unit kontrol éléktronik beuki rumit ti kandaraan suluh tradisional, jadi aplikasi tina CAN beus téh imperatif.Controller kendaraan mangrupikeun salah sahiji seueur pangendali kendaraan listrik sareng titik dina beus CAN.Dina manajemén jaringan wahana, controller wahana mangrupa puseur kontrol informasi, jawab organisasi informasi sarta pangiriman, monitoring status jaringan, manajemén titik jaringan, sarta diagnosis lepat jaringan sarta ngolah.
3. Kontrol eupan balik énergi ngerem
Kandaraan énergi anyar nganggo motor listrik salaku mékanisme kaluaran pikeun nyetir torsi.Motor listrik boga kinerja ngerem regenerative.Dina waktos ayeuna, motor listrik bertindak salaku generator sareng nganggo énergi ngerem kendaraan listrik pikeun ngahasilkeun listrik.Dina waktos anu sami, énergi ieu disimpen dina panyimpenan énergialat.Nalika ngecaskaayaan nu patepung, énérgi dieusi tibalik ka batré kakuatanbungkus.Dina prosés ieu, controller wahana nangtoskeun naha eupan balik énergi ngerem bisa dipigawé dina momen nu tangtu nurutkeun bubuka pedal akselerator jeung pedal marake jeung nilai SOC tina batré kakuatan.Alatna ngirimkeun paréntah ngerem pikeun pulih sabagian énergi.
4. Manajemén énergi kendaraan sareng optimasi
Dina kandaraan listrik murni, batréna teu ngan nyadiakeun kakuatan ka motor kakuatan, tapi ogé suplai kakuatan ka asesoris listrik.Ku alatan éta, dina urutan pikeun ménta rentang nyetir maksimum, controller wahana bakal nanggungjawaban kanggo manajemén énergi wahana pikeun ngaronjatkeun laju utilization énergi.Lamun nilai SOC batréna relatif low, controller wahana bakal ngirim paréntah ka sababaraha asesoris listrik pikeun ngawatesan daya kaluaran asesoris listrik pikeun ngaronjatkeun rentang nyetir.
5. Pangimeutan sareng tampilan status kendaraan
Controller kendaraan kedah ngadeteksi status kendaraan sacara real waktos, sareng ngirim inpormasi unggal subsistem ka sistem tampilan inpormasi kendaraan.Prosésna nyaéta pikeun ngadeteksi status kendaraan sareng subsistemna ngaliwatan sénsor sareng beus CAN, sareng ngajalankeun alat tampilan., pikeun mintonkeun inpo status jeung informasi diagnosis sesar ngaliwatan alat tampilan.Eusi tampilan kalebet: laju motor, laju kendaraan, daya batre, inpormasi kasalahan, jsb.
6. Diagnosis sesar jeung perlakuan
Terus ngawas sistem kontrol éléktronik kendaraan pikeun diagnosis sesar.Indikator kasalahan nunjukkeun kategori sesar sareng sababaraha kode sesar.Nurutkeun kana eusi lepat, timely ngalaksanakeun processing panyalindungan kaamanan pakait.Pikeun faults kirang serius, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngajalankeun dina speed low ka stasiun pangropéa caket dieu pikeun pangropéa.
7. manajemén ngecas éksternal
Ngawujudkeun sambungan ngecas, ngawas prosés ngecas, ngalaporkeun status ngecas, sarta mungkas ngecas.
8. Diagnosis online tur deteksi offline pakakas diagnostik
Éta tanggung jawab pikeun sambungan sareng komunikasi diagnostik sareng alat diagnostik éksternal, sareng sadar jasa diagnostik UDS, kalebet bacaan aliran data, bacaan kode lepat sareng ngabersihan, sareng debugging palabuhan kontrol.
waktos pos: May-11-2022