Téknologi stamping modéren pikeun stator motor sareng bagian inti rotor!

Inti motor, salaku komponén inti dina motor, inti beusi mangrupikeun istilah non-profésional dina industri listrik, sareng inti beusi nyaéta inti magnét.Inti beusi (inti magnét) maénkeun peran pivotal dina sakabéh motor.Hal ieu dipaké pikeun ngaronjatkeun fluks magnét tina coil induktansi sarta ngahontal konversi maksimum kakuatan éléktromagnétik.Inti motor biasana diwangun ku stator sareng rotor.Stator biasana bagian anu henteu puteran, sareng rotor biasana dipasang dina posisi jero stator.

Kisaran aplikasi inti beusi motor lega pisan, motor stepper, motor AC sareng DC, motor geared, motor rotor luar, motor kutub shaded, motor Asynchronous sinkron, jsb.Pikeun motor rengse, inti motor muterkeun hiji peran konci dina asesoris motor.Pikeun ngaronjatkeun kinerja sakabéh motor, perlu pikeun ngaronjatkeun kinerja inti motor.Biasana, kinerja jenis ieu bisa direngsekeun ku ngaronjatkeun bahan tina punch inti beusi, nyaluyukeun perméabilitas magnét bahan, sarta ngadalikeun ukuran leungitna beusi.

A inti beusi motor alus kudu dicap kaluar ku stamping logam paeh tepat, ngagunakeun prosés riveting otomatis, lajeng dicap kaluar ku mesin stamping-precision tinggi.Kauntungannana ieu nyaéta yén integritas pesawat produk bisa dijamin extent greatest, sarta akurasi produk bisa dijamin ka extent greatest.

Biasana inti motor kualitas luhur dicap ku prosés ieu.High-precision logam stamping kontinyu maot,-speed tinggi mesin stamping, sarta tanaga produksi core motor profésional unggulan bisa ngamaksimalkeun ngahasilkeun cores motor alus.

Téknologi stamping modéren nyaéta téknologi luhur anu ngahijikeun rupa-rupa téknologi sapertos alat, kapang, bahan sareng prosés.Téknologi stamping-speed tinggi nyaéta téknologi pangolahan ngabentuk canggih anu dikembangkeun dina 20 taun katukang.Téknologi stamping modéren stator motor sareng bagian inti beusi rotor nyaéta ngagunakeun precision tinggi, efisiensi tinggi, umur panjang, paéh kutang multi-stasiun anu ngahijikeun unggal prosés dina sapasang cetakan pikeun otomatis punch dina punch-speed tinggi. .Prosés punching nyaéta punching.Saatos bahan strip kaluar tina coil, éta mimitina ditujukeun ku mesin leveling, lajeng otomatis fed ku hiji alat dahar otomatis, lajeng bahan strip asup kapang nu, nu bisa terus ngalengkepan punching, ngabentuk, pagawean, trimming, jeung inti beusi.Prosés punching of lamination otomatis, blanking kalawan lamination skewed, blanking kalawan lamination usaha Rotary, jsb, nepi ka pangiriman bagian inti beusi rengse tina kapang, sakabéh prosés punching otomatis réngsé dina mesin punching-speed tinggi (ditémbongkeun dina Gambar 1).

Kalayan pamekaran téknologi manufaktur motor anu terus-terusan, téknologi stamping modéren diwanohkeun kana metode prosés manufaktur inti motor, anu ayeuna beuki ditarima ku pabrik motor, sareng metode ngolah pikeun manufaktur inti motor ogé beuki maju.Di nagara deungeun, pabrikan motor canggih umum nganggo téknologi stamping modéren pikeun ngagosok bagian inti beusi.Di Cina, metode ngolah stamping bagian inti beusi sareng téknologi stamping modéren dikembangkeun, sareng téknologi manufaktur téknologi tinggi ieu janten langkung dewasa.Dina industri manufaktur motor, kaunggulan tina prosés manufaktur motor ieu geus dipaké ku loba pabrik.Nengetan.Dibandingkeun jeung pamakéan aslina tina molds biasa jeung alat pikeun punch bagian inti beusi, pamakéan téknologi stamping modern mun punch bagian inti beusi boga ciri automation tinggi, akurasi dimensi tinggi, sarta hirup layanan panjang tina kapang, nu cocog pikeun punching.produksi masal bagian.Kusabab maot kutang multi-stasiun nyaéta prosés punching anu ngahijikeun seueur téknik ngolah dina sapasang paeh, prosés manufaktur motor diréduksi, sareng efisiensi produksi motor ningkat.

1. modern-speed tinggi parabot stamping
The molds precision of stamping-speed tinggi modern teu bisa dipisahkeun tina gawé babarengan mesin punching-speed tinggi.Ayeuna, tren ngembangkeun téknologi stamping modéren di bumi sareng di luar negeri nyaéta automation mesin tunggal, mekanisasi, nyoco otomatis, unloading otomatis, sareng produk réngsé otomatis.téhnologi stamping-speed tinggi geus loba dipaké di imah jeung di mancanagara.ngamekarkeun.Laju stamping stator sareng inti beusi rotor maot kutang motor umumna 200 dugi ka 400 kali / mnt, sareng kalolobaanana tiasa dianggo dina kisaran stamping laju sedeng.Sarat téknis tina precision progresif paeh kalayan laminasi otomatis pikeun stator sareng rotor inti beusi tina stamping motor pikeun-speed tinggi precision punch nyaéta yén slaider of punch ngabogaan precision luhur di handap puseur maot, sabab mangaruhan kana lamination otomatis tina stator sarta rotor punches dina paeh.Masalah kualitas dina prosés inti.Ayeuna parabot stamping precision ngembang dina arah speed tinggi, precision tinggi jeung stabilitas alus, utamana dina taun panganyarna, ngembangkeun gancang mesin punching-speed tinggi precision geus maénkeun peran penting dina ngaronjatkeun efisiensi produksi bagian stamping.The-speed tinggi precision mesin punching relatif maju dina struktur desain jeung tinggi di precision manufaktur.Ieu cocog pikeun stamping-speed tinggi tina multi-stasiun carbide paeh kutang, sarta bisa greatly ngaronjatkeun kahirupan jasa tina maot kutang.

Bahan ditinju ku paeh kutang aya dina bentuk coil, jadi parabot stamping modern dilengkepan alat bantu kayaning uncoiler na leveler.Bentuk struktural sapertos feeder tingkat-adjustable, sareng sajabana, masing-masing dianggo sareng alat stamping modern anu cocog.Alatan tingkat luhur punching otomatis tur speed tinggi parabot stamping modern, guna pinuh mastikeun kasalametan paeh salila prosés punching, parabot punching modern dilengkepan sistem kontrol listrik dina acara kasalahan, kayaning maot salila prosés punching.Upami lepat lumangsung di tengah, sinyal kasalahan bakal langsung dikirimkeun ka sistem kontrol listrik, sareng sistem kontrol listrik bakal ngirim sinyal pikeun ngeureunkeun pencét langsung.Ayeuna, parabot stamping modern dipaké pikeun stamping stator jeung bagian inti rotor motor utamana ngawengku: Jérman: SCHULER, Jepang: AIDA-speed tinggi punch, DOBBY-speed tinggi punch, ISIS-speed tinggi punch, Amérika Serikat boga: MINSTER. punch-speed tinggi, Taiwan boga: Yingyu-speed tinggi punch, jsb Ieu precision-speed tinggi punches boga akurasi dahar tinggi, akurasi punching tur rigidity mesin, sarta sistem kaamanan mesin dipercaya.Laju punching umumna dina rentang 200 nepi ka 600 kali / mnt, nu cocog pikeun punching nu stacking otomatis tina stator na rotor cores motor.Lembar jeung bagian struktural kalawan skewed, lambaran stacking otomatis Rotary.

 
2. Téknologi paeh modern tina stator motor sareng inti rotor
2.1Tinjauan maot kutang tina stator sareng inti rotor motorDina industri motor, stator sareng inti rotor mangrupikeun salah sahiji komponén penting motor, sareng kualitasna langsung mangaruhan kinerja téknis motor.Metoda tradisional nyieun cores beusi nyaéta pikeun punch kaluar stator na rotor punching potongan (potongan leupas) kalawan molds biasa biasa, lajeng nganggo riveting riveting, ngaitkeun atanapi argon arc las jeung prosés séjén pikeun nyieun cores beusi.Inti beusi ogé kedah dipintal sacara manual tina slot anu condong.Motor stepper meryogikeun stator sareng inti rotor gaduh sipat magnét anu seragam sareng arah ketebalan, sareng inti stator sareng potongan punching inti rotor diperyogikeun pikeun muterkeun dina sudut anu tangtu, sapertos nganggo metode tradisional.Produksi, efisiensi low, precision hese minuhan sarat teknis.Ayeuna ku ngembangkeun gancang tina téhnologi stamping-speed tinggi, stamping multi-stasiun progresif maot geus loba dipaké dina widang motor jeung alat-alat listrik pikeun rancang laminated cores beusi struktural otomatis.Inti beusi stator sareng rotor ogé tiasa dipintal sareng ditumpuk.Dibandingkeun sareng punching paeh biasa, multi-stasiun kutang paeh boga kaunggulan precision punching tinggi, efisiensi produksi tinggi, hirup layanan panjang, sarta akurasi dimensi konsisten cores beusi ditinju.Alus, gampang pikeun ngajadikeun otomatis, cocog pikeun produksi masal jeung kaunggulan sejenna, nyaeta arah ngembangkeun molds precision dina industri motor.Stator na rotor stacking otomatis riveting paeh kutang boga precision tinggi manufaktur, struktur canggih, kalawan sarat teknis luhur mékanisme usaha Rotary, cacah mékanisme separation sarta mékanisme kaamanan, jsb Léngkah punching of stacking riveting téh sadayana réngsé dina stasiun blanking of stator na rotor. .Bagian utama paeh kutang, punch sareng paeh kerung, didamel tina bahan karbida semén, anu tiasa ditinju langkung ti 1,5 juta kali unggal waktos ujung motong diasah, sareng total kahirupan paeh langkung ti 120 juta kali.

2.2Téknologi riveting otomatis tina stator motor sareng inti rotor Téknologi riveting stacking otomatis dina paeh kutang nyaéta nempatkeun prosés tradisional asli pikeun nyieun inti beusi (punch kaluar potongan leupas - align potongan - riveting) dina sapasang molds pikeun ngalengkepan, éta nyaeta, dina dasar paeh kutang Téknologi stamping anyar, sajaba sarat bentuk punching of stator, liang aci on rotor nu, liang slot, jeung sajabana, nambihan stacking titik riveting diperlukeun pikeun stacking riveting tina stator jeung rotor cores jeung liang cacah nu misahkeun stacking titik riveting.stamping stamping, sarta ngarobah stasiun blanking aslina tina stator na rotor ka stacking riveting stacking nu muterkeun peran blanking munggaran, lajeng ngajadikeun unggal lambar punching ngabentuk prosés riveting stacking jeung prosés separation stacking cacah (pikeun mastikeun ketebalan tina inti beusi).Contona, upami stator sareng rotor cores kedah gaduh torsion sareng rotary stacking riveting fungsi, paeh handap tina progressive rotor paeh atanapi stator blanking stasiun kudu boga mékanisme twisting atawa mékanisme Rotary, sarta titik riveting stacking terus robah dina sapotong punching.Atawa muterkeun posisi pikeun ngahontal fungsi ieu, ku kituna pikeun minuhan sarat téknis tina otomatis completing nu riveting stacking na puteran stacking riveting of punching dina sapasang molds.

2.2.1Prosés formasi lamination otomatis tina inti beusi nyaéta kieu: Punch kaluar titik riveting tina wangun geometri tangtu dina bagian luyu tina stator na rotor punching potongan.Bentuk titik riveting ditémbongkeun dina Gambar 2.Éta gilig, lajeng nalika bagian gilig tina punch saméméhna tina ukuran nominal sarua ieu study kana liang kerung tina punch salajengna, hiji "gangguan" sacara alami kabentuk dina ring tightening tina blanking paeh dina paeh pikeun ngahontal. cangkeng.Tujuan tina sambungan tetep ditémbongkeun dina Gambar 3.Prosés ngabentuk inti beusi dina kapang nyaéta nyieun bagian gilig tina stacking titik riveting tina lambaran luhur Nalika blanking tekanan punch tindakan, handap hiji ngagunakeun gaya réaksi dihasilkeun ku gesekan antara bentukna jeung témbok paeh. sangkan dua lembar tumpang tindih.  Ku cara kieu, ngaliwatan punching kontinyu tina-speed tinggi mesin punching otomatis, inti beusi rapih tiasa didapet nu disusun hiji-hiji, burrs aya dina arah anu sarua sarta boga ketebalan tumpukan tangtu.

2.2.2Metoda kontrol pikeun ketebalan tina laminations tina inti beusi nyaéta pikeun punch ngaliwatan titik riveting dina sapotong punching panungtungan nalika jumlah cores beusi geus predetermined, ku kituna cores beusi dipisahkeun nurutkeun jumlah predetermined potongan, sakumaha ditémbongkeun dina Gambar 4.Hiji stacking otomatis cacah tur misahkeun alat ieu disusun dina struktur kapang, ditémbongkeun saperti dina Gbr.5.  

Aya mékanisme pelat-narik dina counter punch, pelat-narik disetir ku silinder, aksi silinder dikawasa ku klep solenoid, sarta klep solenoid tindakan nurutkeun parentah dikaluarkeun ku kotak kontrol.Sinyal unggal stroke tina punch ieu input kana kotak kontrol.Nalika jumlah set tina potongan ditinju, kotak kontrol bakal ngirim sinyal, ngaliwatan klep solenoid jeung silinder hawa, piring ngompa bakal mindahkeun, ku kituna punch cacah bisa ngahontal tujuan cacah separation.Maksudna, tujuan punching liang pangukuran jeung teu punching liang pangukuran kahontal dina stacking titik riveting tina sapotong punching.Ketebalan laminasi inti beusi tiasa diatur ku nyalira.Sajaba ti éta, liang aci sababaraha cores rotor diperlukeun bisa ditinju kana 2 -stage atawa 3 -stage taktak countersunk liang alatan kaperluan struktur rojongan.As ditémbongkeun dina Gambar 6, maot kutang kudu sakaligus ngalengkepan punching tina. inti beusi jeung sarat tina prosés liang taktak.Prinsip struktur anu sami di luhur tiasa dianggo.Struktur paeh ditémbongkeun dina Gambar 7.

2.2.3Aya dua jenis struktur riveting inti stacking: kahiji nyaeta tipe stacking nutup, nyaeta, inti stacking riveting group teu perlu pressurized luar kapang, sarta gaya beungkeutan inti stacking riveting bisa dihontal ku ejecting. kapang..Jenis kadua nyaéta tipe stacking semi-tutup.Aya celah antara punches inti beusi riveted nalika paeh dileupaskeun, sarta tekanan tambahan diperlukeun pikeun mastikeun gaya beungkeutan.  

2.2.4Tekad tina setting jeung kuantitas inti beusi stacking riveting: Pilihan tina inti beusi stacking titik riveting kudu ditangtukeun nurutkeun géométri tina sapotong punching.Dina waktu nu sarua, tempo kinerja éléktromagnétik sarta sarat pamakéan motor, kapang kudu mertimbangkeun stacking titik riveting.Naha aya gangguan dina posisi punch jeung sisipan paeh, jeung kakuatan jarak antara posisi stacking riveting pin ejector jeung ujung punch blanking.Sebaran titik riveting tumpuk dina inti beusi kedah simetris jeung seragam.Jumlah jeung ukuran titik riveting tumpuk kudu ditangtukeun nurutkeun gaya beungkeutan diperlukeun antara punches inti beusi, sarta prosés manufaktur tina kapang kudu dianggap.Contona, upami aya hiji badag-sudut Rotary stacking riveting antara punches inti beusi, sarat division sarua titik riveting stacking ogé kudu dianggap.Ditémbongkeun saperti dina Gambar 8.  

2.2.5Géométri titik riveting tumpukan inti nyaéta:  (a) titik riveting cylindrical, cocog pikeun struktur nutup-tumpuk tina inti beusi; (b) V -shaped tumpuk titik riveting, nu dicirikeun ku kakuatan sambungan tinggi antara punches inti beusi, sarta cocog pikeun nutup-tumpuk. struktur jeung struktur semi-tutup-tumpuk tina inti beusi;(c) L-shaped stacking titik riveting, bentukna umumna dipaké pikeun skew stacking riveting tina inti rotor motor AC, sarta cocog pikeun nutup- struktur tumpuk inti;(d) Trapezoidal stacking titik riveting, nu stacking titik riveting dibagi kana trapezoidal buleud tur panjang trapezoidal stacking struktur titik riveting, duanana nu cocog pikeun struktur nutup-tumpuk tina inti beusi, sakumaha ditémbongkeun dina Gambar 9.

2.2.6Gangguan tina stacking titik riveting: Gaya beungkeutan inti stacking riveting patali jeung gangguan stacking titik riveting.Ditémbongkeun saperti dina Gambar 10, bédana antara diaméter luar D tina stacking titik riveting boss jeung ukuran diaméterna d jero (nyaéta, jumlah gangguan), nu ditangtukeun ku celah ujung antara punch jeung paeh. dina titik riveting punching, jadi milih gap luyu mangrupa bagian penting tina mastikeun kakuatan riveting stacking inti jeung kasusah tina stacking riveting.  

2.3Metoda assembly of riveting otomatis tina stator na rotor cores motor3.3.1Langsung stacking riveting: dina rotor blanking atanapi stator blanking hambalan sapasang maot kutang, punch sapotong punching langsung kana blanking paeh, nalika sapotong punching ieu tumpuk handapeun paeh jeung paeh Nalika di jero ring tightening, potongan punching. dibereskeun babarengan ku bagian nonjol tina stacking riveting on unggal sapotong punching.    3.3.2Tumpuk riveting kalawan skew: muterkeun hiji sudut leutik antara unggal sapotong punching dina inti beusi lajeng tumpukan riveting nu.Metoda riveting stacking ieu umumna dipaké dina inti rotor motor AC.Prosés punching éta sanggeus unggal punch tina mesin punching (nyaéta, sanggeus sapotong punching ditinju kana paeh blanking), dina rotor blanking hambalan tina paeh kutang, rotor nu blanks paeh, tightens ring jeung rotates.Alat Rotary diwangun ku leungeun baju nu rotates sudut leutik, sarta jumlah rotasi bisa dirobah sarta disaluyukeun, nyaeta, sanggeus sapotong punching ieu ditinju, éta tumpuk jeung riveted dina inti beusi, lajeng inti beusi di usaha Rotary nu alat ieu diputer ku sudut leutik.Inti beusi ditinju ku cara kieu boga duanana riveting na twisting, ditémbongkeun saperti dina Gambar 11.  

Aya dua jenis struktur anu ngajalankeun alat Rotary dina kapang pikeun muterkeun;salah sahiji nyaéta struktur rotasi disetir ku motor stepping, ditémbongkeun saperti dina Gambar 12.

Kadua nyaéta rotasi (ie mékanisme torsion mékanis) disetir ku gerakan luhur jeung ka handap tina kapang luhur kapang, ditémbongkeun saperti dina Gambar 13.

3.3.3 Ngalipetriveting kalawan usaha Rotary: Unggal sapotong punching dina inti beusi kudu diputer dina sudut nu tangtu (biasana sudut badag) lajeng tumpuk riveting.Sudut rotasi antara potongan punching umumna 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° sareng bentuk rotasi sudut ageung sanésna, metode riveting stacking ieu tiasa ngimbangan kasalahan akumulasi tumpukan disababkeun ku ketebalan henteu rata. tina bahan anu ditinju sareng ningkatkeun sipat magnét motor.Prosés punching nyaéta yén sanggeus unggal punch tina mesin punching (nyaéta, sanggeus sapotong punching ditinju kana blanking paeh), dina hambalan blanking tina paeh kutang, éta diwangun ku paeh blanking, cingcin tightening sarta a leungeun baju puteran.Alat puteran muterkeun sudut anu ditangtukeun, sareng sudut anu ditangtukeun unggal rotasi kedah akurat.Hartina, sanggeus sapotong punching ieu ditinju kaluar, éta tumpuk jeung riveted dina inti beusi, lajeng inti beusi dina alat Rotary ieu diputer ku sudut predetermined.Rotasi di dieu nyaéta prosés punching dumasar kana jumlah titik riveting per sapotong punching.Aya dua bentuk struktural ngajalankeun alat Rotary dina kapang pikeun muterkeun;salah sahiji nyaéta rotasi conveyed ku gerakan crankshaft tina punch-speed tinggi, nu drive alat Rotary drive ngaliwatan sendi universal, nyambungkeun flanges na couplings, lajeng alat drive Rotary drive kapang nu.Alat puteran di jero puteran.Ditémbongkeun saperti dina Gambar 14.

Anu kadua nyaéta rotasi anu didorong ku motor servo (peryogi kontrol listrik khusus), sapertos anu dipidangkeun dina Gambar 15.Bentuk rotasi sabuk dina sapasang paeh kutang tiasa janten bentuk péngkolan tunggal, bentuk péngkolan ganda, atanapi malah bentuk multi-péngkolan, sareng sudut puteran antara aranjeunna tiasa sami atanapi béda.

2.3.4Tumpuk riveting kalawan pulas Rotary: Unggal sapotong punching dina inti beusi kudu diputer ku sudut nu tangtu ditambah sudut twisted leutik (umumna sudut badag + sudut leutik) lajeng tumpuk riveting.Métode riveting dipaké pikeun bentuk blanking inti beusi nyaéta sirkular, rotasi badag dipaké pikeun ngimbangan kasalahan stacking disababkeun ku ketebalan henteu rata tina bahan ditinju, sarta sudut torsion leutik nyaéta rotasi diperlukeun pikeun pagelaran. AC motor inti beusi.Prosés punching sarua jeung prosés punching saméméhna, iwal sudut rotasi badag teu integer.Ayeuna, bentuk struktural umum pikeun ngajalankeun rotasi alat Rotary dina kapang anu disetir ku motor servo (merlukeun controller listrik husus).

3.4Prosés realisasi gerak torsional sareng puteranDina prosés punching gancang-gancang tina paeh kutang, nalika slaider pencét punch aya di tengah maot handap, rotasi antara punch sareng paeh henteu diidinan, janten tindakan puteran mékanisme torsion sarta mékanisme Rotary kudu gerak intermittent, sarta eta kudu Koordinat jeung gerakan luhur jeung ka handap tina slaider punch.Sarat husus pikeun ngawujudkeun prosés rotasi nyaéta: dina unggal stroke tina slaider punch, slaider rotates dina rentang 240º ka 60º tina crankshaft nu, mékanisme slewing rotates, sarta éta dina kaayaan statik dina rentang sudut sejen, sakumaha ditémbongkeun dina Gambar 16.Metodeu nyetel rentang rotasi: lamun rotasi disetir ku alat drive Rotary dipaké, rentang adjustment disetel dina alat;lamun rotasi disetir ku motor dipaké, eta diatur dina controller listrik atawa ngaliwatan contactor induksi.Saluyukeun rentang kontak;lamun rotasi mechanically disetir dipaké, saluyukeun rentang rotasi uas.

3.5mékanisme kaamanan rotasi Kusabab paeh kutang ditinju dina mesin punching-speed tinggi, pikeun struktur paeh puteran kalawan sudut badag, lamun bentuk blanking tina stator na rotor teu bunderan, tapi pasagi atawa bentuk husus kalawan bentuk huntu, guna mastikeun yén unggal posisi dimana blanking sékundér paeh rotates tur tetep bener pikeun mastikeun kasalametan punch blanking jeung bagian paeh.Mékanisme kaamanan puteran kedah disayogikeun dina paeh kutang.Bentuk mékanisme kaamanan slewing nyaéta: mékanisme kaamanan mékanis sareng mékanisme kaamanan listrik.

3.6Ciri struktural paeh modern pikeun stator motor sareng inti rotor Fitur struktural utama maot kutang pikeun stator sareng inti rotor motor nyaéta:

1. kapang adopts struktur pituduh ganda, nyaeta, basa kapang luhur jeung handap dipandu ku leuwih ti opat badag bal-tipe pituduh tulisan, sarta unggal alat ngurangan jeung basa kapang luhur jeung handap dipandu ku opat tulisan pituduh leutik. pikeun mastikeun akurasi pituduh dipercaya tina kapang nu;

2. Ti pertimbangan teknis manufaktur merenah, nguji, pangropéa jeung assembly, lambaran kapang adopts leuwih blok jeung struktur digabungkeun;

3. Salian struktur umum paeh kutang, kayaning sistem pituduh hambalan, sistem ngurangan (diwangun ku stripper awak utama jeung tipe pamisah stripper), Sistim pituduh bahan jeung sistem kaamanan (alat deteksi misfeed), aya The struktur husus tina paeh kutang tina inti beusi motor: kayaning cacah tur misahkeun alat pikeun lamination otomatis tina inti beusi (nyaéta, alat struktur plat narik), struktur titik riveting tina inti beusi ditinju, struktur pin ejector tina inti beusi blanking jeung titik riveting, sapotong punching Tightening struktur, twisting atawa péngkolan alat, alat kaamanan pikeun péngkolan badag, jsb keur blanking na riveting;

4. Kusabab bagian utama paeh kutang ilaharna dipaké alloy teuas pikeun punch jeung paeh, tempo karakteristik processing jeung harga bahan, punch nu adopts struktur tetep plat-tipe, sarta rongga adopts struktur mosaic. , nu merenah pikeun assembly.jeung ngagantian.

3. Status sarta ngembangkeun téhnologi paeh modern pikeun stator motor na rotor cores

Téknologi laminasi otomatis tina stator motor sareng inti beusi rotor munggaran diusulkeun sareng suksés dikembangkeun ku Amérika Serikat sareng Jepang dina taun 1970-an, anu ngadamel terobosan dina téknologi manufaktur inti beusi motor sareng muka jalan énggal pikeun produksi otomatis. inti beusi-precision tinggi.Ngembangkeun téknologi paeh progresif ieu di Cina dimimitian dina pertengahan 1980-an.Ieu mimitina ngaliwatan nyerna jeung nyerep tina téhnologi paeh diimpor, sarta pangalaman praktis diala ku nyerep téhnologi tina paeh diimpor.Lokalisasi parantos ngahontal hasil anu pikaresepeun.Ti bubuka aslina molds misalna mun kanyataan yén urang bisa ngamekarkeun molds precision tinggi-grade misalna ku diri urang sorangan, tingkat teknis molds precision dina industri motor geus ningkat.Utamana dina 10 taun katukang, kalayan ngembangkeun gancang industri manufaktur kapang precision Cina urang, stamping modern maot, sakumaha parabot téhnologis husus, anu jadi beuki loba penting dina manufaktur modern.Téknologi paeh modéren pikeun stator sareng inti rotor motor ogé parantos dikembangkeun sacara komprehensif sareng gancang.Dina awalna, éta ngan ukur tiasa dirarancang sareng diproduksi di sababaraha perusahaan milik nagara.Ayeuna, aya seueur perusahaan anu tiasa ngarancang sareng ngadamel kapang sapertos kitu, sareng aranjeunna parantos ngembangkeun kapang presisi sapertos kitu.Tingkat téknis tina paeh beuki dewasa, sareng parantos mimiti diékspor ka luar negeri, anu parantos ngagancangkeun pamekaran téknologi stamping modéren modéren.

Ayeuna, téknologi stamping modéren tina stator sareng rotor inti motor nagara kuring utamina ditingali dina aspék-aspék ieu, sareng tingkat desain sareng manufakturna caket sareng tingkat téknis kapang asing anu sami:

1. Struktur sakabéh stator motor jeung rotor inti beusi kutang paeh (kaasup alat pituduh ganda, alat unloading, alat pituduh bahan, alat pituduh hambalan, alat wates, alat deteksi kaamanan, jsb);

2. Bentuk struktural inti beusi stacking titik riveting;

3. The kutang paeh ieu dilengkepan otomatis stacking téhnologi riveting, skewing na puteran téhnologi;

4. akurasi diménsi sarta fastness inti tina inti beusi ditinju;

5. The precision manufaktur sarta precision inlay sahiji bagian utama dina paeh kutang;

6. Darajat seleksi bagian baku dina kapang;

7. Pilihan bahan pikeun bagian utama dina kapang;

8. Alat-alat ngolah pikeun bagian utama kapang.

Kalayan pamekaran kontinyu tina variétas motor, inovasi sareng pembaruan prosés perakitan, sarat pikeun akurasi inti beusi motor beuki luhur, anu nyayogikeun syarat téknis anu langkung luhur pikeun maot kutang tina inti beusi motor.Trend pangwangunan nyaéta:

1. Inovasi struktur paeh kudu jadi téma utama ngembangkeun téhnologi paeh modern pikeun stator motor jeung rotor cores;

2. Tingkat sakabéh kapang anu ngembang dina arah precision ultra luhur jeung téhnologi luhur;

3. Inovasi sareng pamekaran stator motor sareng inti beusi rotor kalayan slewing ageung sareng téknologi riveting serong twisted;

4. The stamping paeh pikeun stator na rotor inti motor tumuwuh dina arah téhnologi stamping kalawan sababaraha layouts, euweuh edges tumpang tindih, sarta edges kirang tumpang tindihna;

5. Jeung ngembangkeun kontinyu tina-speed tinggi téhnologi punching precision, kapang kudu cocog pikeun kaperluan speed punching luhur.

4 Kacindekan

Pamakéan téknologi stamping modéren pikeun ngahasilkeun stator sareng rotor cores motor tiasa pisan ningkatkeun tingkat téknologi manufaktur motor, khususna dina motor otomotif, motor stepping precision, motor DC precision leutik sareng motor AC, anu henteu ngan ukur ngajamin ieu. kinerja -tech tina motor, tapi ogé cocog pikeun kaperluan produksi masal.Ayeuna, pabrik domestik maot kutang pikeun stator motor sareng inti beusi rotor parantos laun-laun dikembangkeun, sareng tingkat desain sareng téknologi manufakturna terus ningkat.Dina raraga ngaronjatkeun daya saing molds Cina di pasar internasional, urang kudu nengetan jeung nyanghareupan gap ieu.

Sajaba ti éta, ogé kudu ditempo yén salian parabot manufaktur paeh modern, nyaeta, parabot mesin precision mesin, stamping modérn maot keur ngarancang jeung manufaktur motor stator na rotor cores ogé kudu boga grup desain praktis ngalaman tur tanaga manufaktur.Ieu mangrupikeun manufaktur paéh precision.konci.Kalayan internasionalisasi industri manufaktur, industri kapang nagara urang gancang saluyu sareng standar internasional, sareng ningkatkeun spésialisasi produk kapang mangrupikeun tren anu teu bisa dihindari dina pamekaran industri manufaktur kapang, khususna dina kamekaran gancang téknologi stamping modéren. modernisasi stator motor sareng bagian inti rotor téknologi Stamping bakal seueur dianggo.