Kualitas sering disebut-sebut sareng sering disebut klise, bahkan nalika dianggo salaku kecap konci, seueur insinyur anu ngaleungitkeun ideu sateuacan ngagali kana kaayaan.Unggal perusahaan hoyong nganggo kecap ieu, tapi sabaraha seueur anu daék nganggo éta?Kualitas mangrupikeun sikep sareng cara hirup.Kualitas gampang nyarios, tapi dina hal ieu éta ogé hal anu tiasa dijelaskeun dina unggal léngkah desain.Kualitas, kahiji jeung foremost, kudu dilaksanakeun sacara serius ti luhur ka handap.Produk motor anu mumpuni ngabutuhkeun perhatian: kualitas, pangiriman, sareng biaya (dina kaayaan desain), sareng upami anjeun fokus kana biaya, anjeun langkung saé tiasa nyayogikeun produk kualitas pangluhurna ka konsumén tanpa rékayasa.Ieu ngandung harti aya solusi basajan nu leuwih gampang pikeun ngahasilkeun sarta nganteurkeun.Sadaya potongan kedah dihijikeun sareng supplier motor kedah ngartos tujuan sareng tujuan desain pangguna.
Sistem kontrol kualitas internal suppliers motor lolobana ngagunakeun pendekatan 4.5 sigma, sarta 6 sigma sanes pendekatan nyugemakeun naon konsumén ngalaman ti produk maranéhanana.Ngan ku kadali kualitas anu ketat aranjeunna tiasa mastikeun yén produkna diperyogikeun, sanés ngan ukur pikeun tujuan desain.Kalawan sistem ieu pamaké meunang "motor anu konsistén tur reliably meets sarat husus salila hirupna motor".Tujuan ieu hususna penting dina produksi volume tinggi, dimana sakabéh jalur assembly bisa kalayan gampang datang ka standstill alatan defects produk.Pikeun mastikeun kualitas motor stepper perusahaan, aranjeunna museurkeun kana tilu daérah konci, kualitas komponén, kualitas desain sareng kualitas manufaktur.
Pilihan suppliers muterkeun hiji peran penting dina survival tur ngembangkeun industri manufaktur motor jeung strategi manufaktur, sarta mangrupa bagian penting tina manajemen ranté suplai.Nalika nganggap kualitas komponén, prosés manufaktur ngalibatkeun sababaraha sub-assemblies: stators, rotors, shafts, bantalan, caps tungtung, windings, leads, konektor, sareng nu sanesna.Ogé, unggal sub-assembly bisa dibagi kana sub-assemblies kayaning kawat, insulasi, housings na segel, konektor, jsb Taya sahijieun reuwas lamun urang ngajukeun yén kualitas unggal komponén masalah, ti handap ka luhur, unggal Komponén kudu sadayana janten kualitas pangluhurna supados produk ahir bakal lulus.
Pikeun motor, akurasi diménsi sareng konséntrisitas rotor, stator sareng tutup tungtung penting pisan, ngamaksimalkeun jalur fluks peuntas stator sareng huntu rotor bari ngaminimalkeun horéam.Pikeun ieu, celah hawa atanapi celah antara rotor sareng stator kedah minimal.Nu leutik celah hawa, nu leutik rohangan kasalahan machining komponén.Ieu disada gampang ngartos, tapi lamun salah sahiji atawa duanana komponén anu kirang concentric, hasilna sela hawa henteu rata bakal ngahasilkeun kinerja inconsistent.Dina kasus anu paling parah, upami aya kontak, motor janten teu aya gunana.
Inersia rotor mangaruhan kinerja sakabéh motor stepper.rotors inersia low bisa ngabales gancang sarta nyadiakeun pamaké kalawan speeds luhur sarta torsi dinamis luhur.Desain cap tungtung ditangtoskeun ensures volume internal maksimum diselapkeun kana rotor badag.The caps tungtung jawab alignment bener rotor nu.Misalignment bisa boga dampak badag dina kualitas produk ahir, sarta rotor misalignment bisa ngabalukarkeun sela hawa henteu rata sarta ngakibatkeun kinerja erratic.
concentricity inconsistent ieu katembong ku ngaronjatna ukuran celah hawa antara rotor na stator, ngurangan likelihood kontak maranéhanana.Ieu ngan valid pikeun ngaleungitkeun faults.Pendekatan ieu parah ngahalangan kinerja motor stepper, sareng langkung ageung variasi antara bagian-bagian, kinerja anu langkung henteu konsisten.Malah parobahan leutik bisa boga épék badag dina inersia, résistansi, induktansi, kaluaran torsi dinamis sarta résonansi (geter teu dihoyongkeun).Desain rotor mangrupakeun konci pikeun maksimalkeun pungsi motor, rotor kudu némbongkeun permukaan magnét cukup bari sésana jadi lampu-gancang pikeun ngaleutikan inersia rotor nu.
Stator tiasa disetel dumasar kana tujuan akhir desain: akurasi tinggi, lancar atanapi kaluaran torsi anu luhur, sareng desain kutub nangtukeun sabaraha bahan pungkal anu pas antara kutub stator.Ogé, jumlah kutub ilaharna 8, 12 atawa 16 correlates kalawan akurasi sarta torsi kaluaran motor.Aci kedah cukup kuat pikeun nahan beban torsi anu diulang sareng gaya axial tanpa deformasi atanapi degradasi kana waktosna.Kitu ogé, bantalan kedah cocog sareng kinerja sareng harepan hirup tina produk ahir.Salaku komponén anu nangtukeun kahirupan motor, bantalan mindeng ngalaman paling maké.
Komponén kritis sanésna kalebet tutup tungtung, anu nahan bantalan dina tempatna sareng mastikeun alignment anu leres antara stator sareng rotor.Bantalan sorangan ogé kedah janten kualitas pangluhurna pikeun ngajaga sareng mastikeun umur panjang motor stepper.Unggal kutub dasarna mangrupa éléktromagnét, nu merlukeun hiji pungkal konsisten unggal kutub ngagunakeun kawat kelas pangluhurna aya.Variasi dina diameter kawat bisa ngabalukarkeun per-kutub pungkal isu konsistensi, nu bakal ngakibatkeun spésifikasi torsi goréng, ngaronjat résonansi atawa Geter, sarta resolusi goréng dina produk ahir.
kasimpulanana
Kumaha carana milih suppliers kualitas luhur jeung win-win merlukeun métode assessment komprehensif sarta parabot analisis statistik dioptimalkeun pikeun ngaronjatkeun kamampuhan manajemén kinerja supplier jeung ngamajukeun ngembangkeun industri motor.Pikeun mastikeun kualitas motor, unggal motor diuji sateuacan kiriman pikeun nyumponan spésifikasi listrik anu diperyogikeun (résistansi, induktansi, arus bocor), spésifikasi torsi (nyekel sareng ngeureunkeun torsi), spésifikasi mékanis (ekstensi as hareup sareng panjang awak) sareng anu sanésna. fitur husus.
waktos pos: Aug-02-2022