Jeungngembangkeun kontinyu kandaraan énergi anyar, beuki loba perhatian geus dibayar ka accu kakuatan.Batré, motor sareng sistem kontrol éléktronik mangrupikeun tilu komponén konci kendaraan énergi énggal, dimana batré kakuatan mangrupikeun bagian anu paling kritis, anu tiasa disebatkeun janten "jantung" kendaraan énergi énggal, janten naon batré listrik énggal. kandaraan énergi?Kumaha upami kategori utama?
1. batré kalungguhan-asam
Batré asam timbal (VRLA) nyaéta batré anu éléktrodana utamana dijieun tina timah jeung oksidana, sarta éléktrolitna mangrupa larutan asam sulfat.Dina kaayaan muatan tina batré kalungguhan-asam, komponén utama éléktroda positif nyaéta kalungguhan dioksida, sarta komponén utama éléktroda négatip nyaéta kalungguhan;dina kaayaan discharged, komponén utama éléktroda positip jeung négatip nyaéta kalungguhan sulfat.Tegangan nominal batré timbal-asam sél tunggal nyaéta 2.0V, anu tiasa dikaluarkeun ka 1.5V sareng dicas.ka 2.4V;dina aplikasi, 6 batré kalungguhan-asam sél tunggal mindeng disambungkeun dina runtuyan pikeun ngabentuk nominal 12V batré kalungguhan-asam, sarta 24V, 36V, 48V, jsb.
Salaku téknologi anu kawilang dewasa, batré-asam timah masih hiji-hijina batré pikeun kandaraan listrik anu tiasa diproduksi sacara masal kusabab béaya rendah sareng kamampuan ngirangan tingkat tinggi.Nanging, énergi spésifik, kakuatan spésifik sareng dénsitas énergi batré-asam timah rendah pisan, sareng kendaraan listrik anu nganggo ieu salaku sumber listrik henteu tiasa gaduh laju anu saé sareng pelayaran.rentang .
2. accu nikel-kadmium jeung nikel-logam hidrida accu
Batré nikel-cadmium (batré nikel-kadmium, sering disebut NiCd, diucapkeun "nye-cad") mangrupikeun batré anu populér.Batré ieu ngagunakeun nikel hidroksida (NiOH) sareng kadmium logam (Cd) salaku bahan kimia pikeun ngahasilkeun listrik.Sanaos kinerjana langkung saé tibatan batré asam timbal, éta ngandung logam beurat, anu bakal ngotoran lingkungan saatos dianggo sareng ditinggalkeun.
Batré nikel-kadmium tiasa dieusi sareng discharged langkung ti 500 kali, anu ekonomis sareng awét.Résistansi internalna alit, résistansi internal alit, tiasa gancang dicas, sareng tiasa nyayogikeun arus anu ageung pikeun beban, sareng parobihan voltase sakedik nalika discharge, anu mangrupikeun batré catu daya DC anu idéal.Dibandingkeun sareng jinis batré anu sanés, batré nikel-kadmium tiasa tahan overcharge atanapi overdischarge.
Batré Ni-MH diwangun ku ion hidrogén sareng nikel logam, sareng cadangan kakuatanna 30% langkung seueur tibatan batré Ni-Cd..
3. batré litium
Batré litium mangrupikeun jinis batré anu nganggo logam litium atanapi alloy litium salaku bahan éléktroda négatip sareng nganggo solusi éléktrolit non-cair.Batré litium kasarna bisa dibagi jadi dua kategori: batré logam litium jeung batré ion litium..Batré litium-ion henteu ngandung litium dina kaayaan logam sareng tiasa dicas deui.
Batré logam litium umumna ngagunakeun mangan dioksida salaku bahan éléktroda positip, litium logam atanapi logam alloy na salaku bahan éléktroda négatip, sareng nganggo solusi éléktrolit non-cair.Bahan batré litium utamana diwangun ku: bahan éléktroda positif, bahan éléktroda négatip, separator, éléktrolit.
Diantara bahan katoda, bahan anu paling sering dianggo nyaéta litium kobalt oksida, litium manganat, litium beusi fosfat sareng bahan ternary (polimér nikel, kobalt sareng mangan).Bahan éléktroda positip nempatan saimbang anu ageung (babandingan massa bahan éléktroda positip sareng négatip nyaéta 3: 1 ~ 4: 1), sabab kinerja bahan éléktroda positip langsung mangaruhan kinerja batré litium-ion, sareng biaya na. ogé langsung nangtukeun biaya batré.
Diantara bahan anoda, bahan anoda ayeuna utamana grafit alam sareng grafit jieunan.Bahan anoda anu ditalungtik kalebet nitrida, PAS, oksida berbasis timah, alloy timah, bahan anoda nano, sareng sababaraha sanyawa antarlogam anu sanés.Salaku salah sahiji opat komponén utama batré litium, bahan éléktroda négatip muterkeun hiji peran penting dina ngaronjatkeun kapasitas jeung kinerja siklus batré, sarta mangrupakeun link inti dina midstream industri batré litium.
Sél suluh nyaéta alat konversi énergi éléktrokimia non-durukan.Énergi kimia hidrogén (jeung suluh séjén) jeung oksigén terus dirobah jadi énergi listrik.Prinsip gawéna nyaéta H2 dioksidasi jadi H+ jeung e- handapeun aksi katalis anoda, H+ ngahontal éléktroda positif ngaliwatan mémbran bursa proton, meta jeung O2 dina katoda pikeun ngahasilkeun cai, jeung e- ngahontal katoda ngaliwatan sirkuit éksternal, sarta réaksi kontinyu dibangkitkeun ayeuna.Sanaos sél suluh gaduh kecap "batré", éta sanés panyimpen énergialat dina harti tradisional, tapi alat pembangkit listrik.Ieu bédana pangbadagna antara sél suluh jeung batré tradisional.
waktos pos: Jun-05-2022