Naha motor kedah milih 50HZ AC?|

Geter motor mangrupikeun salah sahiji kaayaan operasi motor ayeuna.Janten, naha anjeun terang naha alat-alat listrik sapertos motor nganggo arus bolak-balik 50Hz tinimbang 60Hz?

Sababaraha nagara di dunya, kayaning Britania Raya jeung Amérika Serikat, ngagunakeun arus bolak-balik 60Hz, sabab ngagunakeun sistem decimal, naon 12 rasi, 12 jam, 12 shillings sarua jeung 1 pon jeung saterusna.Nagara-nagara engké ngadopsi sistem perpuluhan, janten frékuénsina nyaéta 50Hz.

Janten naha urang milih 50Hz AC tinimbang 5Hz atanapi 400Hz?

Kumaha upami frékuénsina langkung handap?

Frékuénsi panghandapna nyaéta 0, nyaéta DC.Pikeun ngabuktikeun yén arus bolak-balik Tesla bahaya, Edison ngagunakeun arus bolak-balik pikeun éléktrokusi sora sato leutik.Upami gajah dianggap sato leutik… Sacara obyektif, dina ukuran ayeuna anu sami, awak manusa tiasa nahan arus langsung langkung lami tibatan waktos nahan arus bolak-balik aya hubunganana sareng fibrilasi ventrikular, nyaéta, arus bolak-balik langkung bahaya.

Imut Dickson ogé kalah ka Tesla dina tungtungna, sareng AC ngéléhkeun DC kalayan kauntungan gampang ngarobih tingkat tegangan.Dina kasus kakuatan transmisi anu sami, ningkatkeun tegangan bakal ngirangan arus transmisi, sareng énergi anu dikonsumsi dina jalur ogé bakal turun.Masalah sejen tina transmisi DC nyaeta hese megatkeun, jeung masalah ieu masih masalah nepi ka ayeuna.Masalah transmisi DC sami sareng percikan anu lumangsung nalika colokan listrik ditarik kaluar dina waktos biasa.Lamun arus ngahontal tingkat nu tangtu, spark teu bisa dipareuman.Urang sebut wae "arc".

Pikeun arus bolak-balik, arus bakal robah arah, jadi aya hiji waktu nalika arus crosses nol.Ngagunakeun titik waktu ayeuna leutik ieu, urang bisa motong kaluar arus garis ngaliwatan alat extinguishing busur.Tapi arah arus DC moal robah.Tanpa titik nol-pameuntasan ieu, bakal hésé pisan pikeun urang extinguish arc.

Naon anu lepat sareng frekuensi rendah AC?

Kahiji, masalah efisiensi trafo

Trafo ngandelkeun parobahan médan magnét di sisi primér pikeun raos undak-up atanapi undakan-handap sisi sekundér.The laun frékuénsi robah médan magnét, nu lemah induksi.Kasus ekstrim nyaéta DC, sareng teu aya induksi pisan, janten frékuénsina rendah teuing.

Kadua, masalah kakuatan alat-alat listrik

Salaku conto, laju mesin mobil nyaéta frékuénsina, sapertos 500 rpm nalika idling, 3000 rpm nalika ngagancangan sareng ngageser, sareng frekuensi anu dirobihna masing-masing 8.3Hz sareng 50Hz.Ieu nunjukeun yen nu leuwih luhur laju, nu gede kakuatan mesin.

Dina cara anu sami, dina frékuénsi anu sami, mesin langkung ageung, langkung ageung kakuatan kaluaran, naha éta mesin solar langkung ageung tibatan béngsin, sareng mesin solar anu ageung sareng kuat tiasa nyetir kendaraan beurat sapertos treuk beus.

Dina cara nu sarua, motor (atawa sakabeh mesin puteran) merlukeun duanana ukuran leutik sarta kakuatan kaluaran badag.Aya ngan hiji cara - pikeun ngaronjatkeun kagancangan, naha frékuénsi arus bolak-balik teu bisa teuing low, sabab urang kudu ukuran leutik tapi kakuatan tinggi.motor listrik.

Sami bener keur AC inverter, nu ngadalikeun kakuatan kaluaran tina compressor conditioner hawa ku cara ngarobah frékuénsi arus bolak-balik.Kasimpulanana, kakuatan sareng frékuénsi pakait sacara positif dina kisaran anu tangtu.

Kumaha lamun frékuénsi luhur?Contona, kumaha upami 400Hz?

Aya dua masalah, hiji nyaeta leungitna garis jeung alat naek, sarta séjén nyaéta yén generator rotates teuing gancang.

Hayu urang ngobrol ngeunaan leungitna munggaran.Jalur transmisi, alat gardu induk, sareng alat listrik sadayana gaduh réaktansi.Réaktansi sabanding jeung frékuénsi.Langkung sakedik.

Ayeuna, réaktansi jalur transmisi 50Hz sakitar 0,4 ohm, kirang langkung 10 kali résistansi.Lamun ngaronjat nepi ka 400Hz, réaktansi bakal 3,2 ohm, nu ngeunaan 80 kali lalawanan.Pikeun jalur transmisi tegangan tinggi, ngurangan réaktansi mangrupakeun konci pikeun ngaronjatkeun kakuatan transmisi.

Saluyu jeung réaktansi, aya ogé réaktansi kapasitif, nu sabanding tibalik jeung frékuénsi.Nu leuwih luhur frékuénsi, nu leutik réaktansi kapasitif jeung nu leuwih gede leakage arus tina garis.Upami frékuénsina luhur, arus bocor tina jalur ogé bakal ningkat.

Masalah sanésna nyaéta laju generator.Set generator ayeuna dasarna mangrupa mesin tahap tunggal, nyaeta, sapasang kutub magnét.Pikeun ngahasilkeun listrik 50Hz, rotor muterkeun dina 3000 rpm.Nalika laju mesin ngahontal 3.000 rpm, anjeun tiasa ngaraosan mesin ngageter.Nalika giliran 6.000 atanapi 7.000 rpm, anjeun bakal ngarasa yén mesin téh rék luncat kaluar ti tiung.

Mesin mobil masih siga kieu, teu acan aya rotor lump beusi padet sareng turbin uap anu beuratna 100 ton, anu ogé janten alesan pikeun sora anu nyaring tina pembangkit listrik.A rotor baja beuratna 100 ton dina 3.000 révolusi per menit leuwih gampang ngomong ti rengse.Upami frékuénsina tilu atanapi opat kali langkung luhur, diperkirakeun yén generator tiasa ngapung kaluar tina bengkel.

Rotor beurat sapertos gaduh inersia anu lumayan, anu ogé premis yén sistem kakuatan disebut sistem inersia sareng tiasa ngajaga operasi anu aman sareng stabil.Éta ogé naha sumber kakuatan intermittent sapertos angin sareng surya tangtangan sumber listrik tradisional.

Kusabab tetempoan robah gancang, rotors timbangan puluhan ton pisan slow pikeun ngurangan atawa ningkatkeun kaluaran alatan inersia badag (konsép laju tanjakan), nu teu bisa nuturkeun parobahan kakuatan angin jeung generasi kakuatan photovoltaic, jadi sakapeung kudu ditinggalkeun.Angin jeung cahaya ditinggalkeun.

Ieu bisa ditempo ti ieu

Alesan kunaon frékuénsina henteu tiasa rendah teuing: trafo tiasa épisién pisan, sareng motorna tiasa alit sareng ageung kakuatan.

Alesan naha frékuénsi henteu kedah luhur teuing: leungitna garis sareng alat tiasa sakedik, sareng laju generator henteu kedah luhur teuing.

Ku alatan éta, nurutkeun pangalaman jeung kabiasaan, énergi listrik urang diatur dina 50 atawa 60 Hz.

waktos pos: Jul-06-2022