Anyar, Jermanmédia ngalaporkeun yén kapangaruhan ku krisis énergi,Swiss tiasa ngalarang panggunaan kendaraan listrik kecuali "perjalanan anu leres pisan".Maksudna, kandaraan listrik bakal dibatesan pikeun ngarambat, sareng "ulah jalan-jalan upami diperyogikeun", anu pasti mangrupikeun pukulan beurat pikeun pasar kendaraan listrik Swiss, sareng Swiss ogé bakal janten nagara munggaran di dunya. pikeun ngawatesan pamakéan kandaraan listrik.
Nagara maju malah teu bisa nanggung listrik?Dina nyanghareupan krisis énergi, hal-hal magis sapertos kitu henteu matak ngageterkeun.Saméméhna, departemén kakuatan Swiss ngaluarkeun ngageter nyebutkeun yén nagara éta bisa ngalaman suplai kakuatan cukup dina usum tiis.Dina raraga salamet usum tiris lancar, Swiss ngaluarkeun draf SK ngeunaan "larangan sareng larangan panggunaan énérgi listrik.” dina ahir Nopémber, nu ngawengku peraturan dina widang transportasi.
Numutkeun laporan, Swiss sanés hiji-hijina nagara anu nganggap larangan dina kendaraan listrik.Jérman, anu ogé aya dina vortex krisis énergi, ogé tiasamaksakeun larangan dina ngecas kendaraan listrik.
Dina periode kritis nalika perusahaan mobil Éropa umumna ngalaksanakeun transformasi éléktrifikasi, tindakan Swiss sareng Jérman mangrupikeun warta goréng pikeun pasar kendaraan listrik.Mesen" ogé mangrupikeun gerakan anu teu berdaya.Target karbon ganda sareng krisis énergi mangrupikeun halangan anu paling ageung pikeun pangwangunan industri kendaraan listrik Éropa.
01
Henteu cekap kakuatan pikeun nyalahkeun kendaraan listrik?
Saatos publikasi draf "ngalarang kendaraan listrik" di Swiss, étaAsosiasi Mobil Swissjelas nyatakeun oposisi na:sanggeus pengumuman tina istilah rencana relevan dina bulan Désémber, aranjeunna bakal ngajawab ngalawan sagala larangan nyetir on kandaraan listrik.
Paménta listrik tina kendaraan listrik di Swiss bakal ngan ukur 0.4 persén tina total paménta di 2021,inohong nembongkeun.Rasio ieu nunjukkeun yén ngawatesan pamakean kendaraan listrik di Swiss henteu cekap pikeun ngirangan kakurangan pasokan listrik.Struktur kakuatan Swiss ditakdirkeun pikeun ngahontal tingkat swasembada minimum upami nagara éta hoyong ngaleungitkeun kakurangan listrik.
Swiss kakurangan tanaga fosil sareng ngandelkeun pisan kana impor, tapi gaduh kaunggulan anu luar biasa dina sumber daya PLTA.Ampir 60% listrik domestik asalna tina PLTA, dituturkeun ku tanaga nuklir, teras tanaga surya, tanaga angin, sareng tanaga biomassa.Tapi, total pembangkit listrik masih jauh di handap paménta, ku kituna kudu ngandelkeun kaleuwihan kapasitas Perancis jeung Jérman pikeun nyieun celah kapasitas domestik teu cukup.
Tapi kalayan kaluaran sababaraha pembangkit listrik nuklir Perancis turun ka tingkat panghandapna dina ampir 30 taun, instability dina angin Jerman sarta tanaga surya sarta masalah suplai kakuatan sanggeus leungitna gas pipa Rusia hartina Swiss bakal bisa ngimpor saeutik pisan listrik taun ieu. .Dina hal ieu, Swiss kedah nyandak tindakan kana kendaraan listrik.
Numutkeun data 2019, séktor anu ngagaduhan émisi karbon pangluhurna di Swiss nyaéta sektor transportasi, anu nyababkeun ampir sapertilu tina konsumsi énergi, dituturkeun ku konstruksi sareng industri.Kusabab 2012, Swiss parantos netepkeun yén "mobil panumpang anu énggal kadaptar henteu kedah ngaleuwihan sarat émisi karbon dioksida rata-rata", sareng dina "Strategi Énergi 2050", pamekaran "pangurangan konsumsi sareng perbaikan efisiensi" di daérah kalebet transportasi, bahkan The Koalisi Konservasi Énergi ogé parantos dibentuk pikeun nyorong bumi sareng usaha pikeun mareuman pemanasan, ngirangan pamakean cai panas, mareuman alat sareng lampu, panggang sareng masak éfisién énergi…
Tina sudut pandang ieu, teu anéh yén Swiss, anu éfisién pisan énergi, bakal ngabatesan panggunaan kendaraan listrik.
02
Naha industri kendaraan listrik Éropa sareng perusahaan mobil luar negeri Cina saé?
Dina taun-taun ayeuna, pasar kendaraan listrik Éropa terus dilegakeun.Dina 2021, volume penjualan kendaraan listrik di Éropa bakal ngahontal 1,22 juta, paningkatan 63% dibandingkeun sareng 746,000 dina 2020, ngitung 29% tina total penjualan kendaraan listrik global., jeung kadua panggedéna di dunya sanggeus Cina.Pasar kendaraan listrik kadua panggedéna.
Kira-kira taun 2021, perusahaan mobil mainstream di dunya parantos nyandak léngkah penting dina éléktrifikasi.Ditambah ku tekanan target karbon ganda, nagara-nagara Éropa parantos nyababkeun gelombang sumanget énergi énggal, sareng Cina parantos janten dua kendaraan listrik anu paling panas di dunya.salah sahiji pasar.Perusahaan mobil Cina nuju ka luar negeri ka Eropa, sareng perusahaan mobil Eropa ogé ngajual mobil listrik di China, anu meriah pisan.
Nanging, saatos lebet 2022, kapangaruhan ku faktor kompleks sapertos hubungan régional, kakurangan chip, sareng naékna harga bahan baku, pasar kendaraan listrik Éropa parantos turun.Henteu ngan kandaraan listrik, tapi sakabéh pasar mobil geus mimiti turunna.Dina satengah munggaran taun ieu, total jualan mobil di Éropa ngahontal 5,6 juta, turun ngeunaan 14% sataun-on-taun.Pendaptaran mobil anyar di pasar mobil utama sapertos Inggris, Jerman, Italia, sareng Perancis sadayana turun langkung ti 10%.
Tumuwuh gancang kandaraan panumpang énergi anyar laun-laun jadi datar.Numutkeun data ti European Automobile Manufacturers Association (ACEA),volume penjualan kendaraan énergi anyar dina Q1-Q3 di EU masing-masing 986,000, 975,000, sareng 936,000., sarta volume jualan sakabéh terus ngaleutikan.
Sabalikna, pasar kendaraan listrik Cina masih ngembang.Dina tilu suku mimiti taun ieu, jualan kandaraan énergi anyar di Cina ngahontal 4.567 juta, paningkatan sataun-on-taun 110%, ninggalkeun nagara Éropa sarta Amérika dina lebu.
Kalayan tumuwuhna kuat kandaraan énergi anyar Cina urang, jualan ékspor ogé geus nyieun kamajuan hébat.Numutkeun data ti China Association of Automobile Manufacturers, ékspor kendaraan énérgi anyar nagara kuring dina tilu kuartal kahiji 2022 bakal 389,000 unit, dua kali sataun-on-taun.Sareng langkung ti 90% tujuan ékspor kendaraan énergi énggal nyaéta Éropa sareng nagara Asia sanés.
saméméhna,SAIC MG (MG)indit ka jero hinterland Éropa, sarta engké pasukan anyar kayaningXiaopeng jeungNIOasup ka pasar Norwegia,sarta beuki lobamerek domestik aktip di Éropa.Nanging, ditilik tina tindakan ayeuna nagara-nagara Éropa dina kendaraan listrik, perjalanan merek domestik ka Éropa moal kapangaruhan pisan.Nalika krisis énergi Éropa direngsekeun sareng panyesuaian struktur kakuatan janten langkung wajar, Éropa ngan ukur ngabagéakeun perusahaan kendaraan listrik.
Salaku tambahan, perusahaan mobil sapertos Xiaopeng sareng Weilai ayeuna nuju dina tahap eksplorasi bisnis di Éropa, sareng henteu acan digulung sacara lengkep, janten dampakna tiasa disebatkeun minimal.Salaku arus utama masa depan, kendaraan listrik, naha éta perusahaan mobil Éropa atanapi perusahaan luar negeri Cina, tiasa ngadamel bédana dina pasar kadua panggedéna di dunya.
waktos pos: Dec-06-2022