Inti motor, nami saluyu dina basa Inggris: Inti motor, salaku komponén inti dina motor, inti beusi mangrupikeun istilah non-profésional dina industri listrik, sareng inti beusi nyaéta inti magnét.Inti beusi (inti magnét) maénkeun peran pivotal dina sakabéh motor.Hal ieu dipaké pikeun ngaronjatkeun fluks magnét tina coil induktansi sarta geus ngahontal konversi pangbadagna kakuatan éléktromagnétik.Inti motor biasana diwangun ku stator sareng rotor.Stator biasana bagian anu henteu puteran, sareng rotor biasana dipasang dina posisi jero stator.
Kisaran aplikasi inti beusi motor lega pisan, motor stepper, motor AC sareng DC, motor geared, motor rotor luar, motor kutub shaded, motor Asynchronous sinkron, jsb.Pikeun motor rengse, inti motor muterkeun hiji peran konci dina asesoris motor.Pikeun ngaronjatkeun kinerja sakabéh motor, perlu pikeun ngaronjatkeun kinerja inti motor.Biasana, kinerja jenis ieu bisa direngsekeun ku ngaronjatkeun bahan tina punch inti beusi, nyaluyukeun perméabilitas magnét bahan, sarta ngadalikeun ukuran leungitna beusi.
Kalayan pamekaran téknologi manufaktur motor anu terus-terusan, téknologi stamping modéren diwanohkeun kana metode prosés manufaktur inti motor, anu ayeuna beuki ditarima ku pabrik motor, sareng metode ngolah pikeun manufaktur inti motor ogé beuki maju.Di nagara deungeun, pabrikan motor canggih umum nganggo téknologi stamping modéren pikeun ngagosok bagian inti beusi.Di Cina, metode ngolah stamping bagian inti beusi sareng téknologi stamping modéren dikembangkeun, sareng téknologi manufaktur téknologi tinggi ieu janten langkung dewasa.Dina industri manufaktur motor, kaunggulan tina prosés manufaktur motor ieu geus dipaké ku loba pabrik.Nengetan.Dibandingkeun jeung pamakéan aslina tina molds biasa jeung alat pikeun punch bagian inti beusi, pamakéan téknologi stamping modern mun punch bagian inti beusi boga ciri automation tinggi, akurasi dimensi tinggi, sarta hirup layanan panjang tina kapang, nu cocog pikeun punching.produksi masal bagian.Kusabab maot kutang multi-stasiun nyaéta prosés punching anu ngahijikeun seueur téknik ngolah dina sapasang paeh, prosés manufaktur motor diréduksi, sareng efisiensi produksi motor ningkat.
1. modern-speed tinggi parabot stamping
The molds precision of stamping-speed tinggi modern teu bisa dipisahkeun tina gawé babarengan mesin punching-speed tinggi.Ayeuna, tren ngembangkeun téknologi stamping modéren di bumi sareng di luar negeri nyaéta automation mesin tunggal, mekanisasi, nyoco otomatis, unloading otomatis, sareng produk réngsé otomatis.téhnologi stamping-speed tinggi geus loba dipaké di imah jeung di mancanagara.ngamekarkeun.Laju stamping stator sareng rotorinti beusi maot kutang tina motorumumna 200 nepi ka 400 kali / mnt, sarta lolobana ti maranéhanana dianggo dina rentang sedeng-speed stamping.Sarat téknis tina precision progresif paeh kalayan laminasi otomatis pikeun stator sareng rotor inti beusi tina stamping motor pikeun-speed tinggi precision punch nyaéta yén slaider of punch ngabogaan precision luhur di handap puseur maot, sabab mangaruhan kana lamination otomatis tina stator sarta rotor punches dina paeh.Masalah kualitas dina prosés inti.Ayeuna parabot stamping precision ngembang dina arah speed tinggi, precision tinggi jeung stabilitas alus, utamana dina taun panganyarna, ngembangkeun gancang mesin punching-speed tinggi precision geus maénkeun peran penting dina ngaronjatkeun efisiensi produksi bagian stamping.The-speed tinggi precision mesin punching relatif maju dina struktur desain jeung tinggi di precision manufaktur.Ieu cocog pikeun stamping-speed tinggi tina multi-stasiun carbide paeh kutang, nu bisa greatly ngaronjatkeun kahirupan jasa tina maot kutang.
Bahan ditinju ku paeh kutang aya dina bentuk coil, jadi parabot stamping modern dilengkepan alat bantu kayaning uncoiler na leveler.Bentuk struktural sapertos feeder tingkat-adjustable, sareng sajabana, masing-masing dianggo sareng alat stamping modern anu cocog.Alatan darajat tinggi tina automation jeung speed luhur parabot stamping modern, guna pinuh mastikeun kasalametan kapang salila prosés stamping, parabot stamping modern dilengkepan sistem kontrol listrik dina acara kasalahan, kayaning kapang dina. prosés stamping.Upami lepat lumangsung di tengah, sinyal kasalahan bakal langsung dikirimkeun ka sistem kontrol listrik, sareng sistem kontrol listrik bakal ngirim sinyal pikeun ngeureunkeun pencét langsung.
Ayeuna, alat stamping modéren anu dianggo pikeun stamping stator sareng bagian inti rotor motor utamina kalebet: Jérman: SCHULER, Jepang: AIDA punch-speed tinggi, DOBBY-speed tinggi punch, ISIS-speed tinggi punch, Amérika Serikat boga: MINSTER punch-speed tinggi, Taiwan boga: Yingyu-speed tinggi punch, jsb.Punches-speed tinggi precision ieu gaduh akurasi dahar tinggi, akurasi punching jeung rigidity mesin, sarta sistem kaamanan mesin dipercaya.Laju punching umumna dina rentang 200 nepi ka 600 kali / mnt, nu cocog pikeun punching stator jeung rotor cores motor.Lembar jeung bagian struktural kalawan skewed, lambaran stacking otomatis Rotary.
Dina industri motor, stator sareng rotor teras mangrupikeun salah sahiji komponén penting motor, sareng kualitasna langsung mangaruhan kinerja téknis motor.Metodeu tradisional nyieun cores beusi nyaeta mun punch kaluar stator na rotor punching potongan (potongan leupas) kalawan molds biasa biasa, lajeng nganggo rivet riveting, ngaitkeun atanapi argon arc las jeung prosés séjén pikeun nyieun cores beusi.Inti beusi ogé kedah dipintal sacara manual tina slot anu condong.Motor stepper meryogikeun stator sareng inti rotor gaduh sipat magnét anu seragam sareng arah ketebalan, sareng inti stator sareng potongan punching inti rotor diperyogikeun pikeun muterkeun dina sudut anu tangtu, sapertos nganggo metode tradisional.Produksi, efisiensi low, precision hese minuhan sarat teknis.Ayeuna ku ngembangkeun gancang tina téhnologi stamping-speed tinggi, stamping multi-stasiun progresif maot geus loba dipaké dina widang motor jeung alat-alat listrik pikeun rancang laminated cores beusi struktural otomatis.Inti beusi stator sareng rotor ogé tiasa dipintal sareng ditumpuk.Dibandingkeun sareng punching paeh biasa, multi-stasiun kutang paeh boga kaunggulan precision punching tinggi, efisiensi produksi tinggi, hirup layanan panjang, sarta akurasi dimensi konsisten cores beusi ditinju.Alus, gampang pikeun ngajadikeun otomatis, cocog pikeun produksi masal jeung kaunggulan sejenna, nyaeta arah ngembangkeun molds precision dina industri motor.
Stator na rotor stacking otomatis riveting paeh kutang boga precision tinggi manufaktur, struktur canggih, kalawan sarat teknis luhur mékanisme usaha Rotary, cacah mékanisme separation sarta mékanisme kaamanan, jsb Léngkah punching of stacking riveting téh sadayana réngsé dina stasiun blanking of stator na rotor. .Bagian utama paeh kutang, punch sareng paeh kerung, didamel tina bahan karbida semén, anu tiasa ditinju langkung ti 1,5 juta kali unggal waktos ujung motong diasah, sareng total kahirupan paeh langkung ti 120 juta kali.
2.2 Téknologi riveting otomatis tina stator motor sareng inti rotor
Téknologi riveting stacking otomatis dina paeh kutang nyaéta nempatkeun prosés tradisional asli nyieun inti beusi (punch kaluar potongan leupas - align potongan - riveting) dina sapasang molds pikeun ngalengkepan, nyaeta, dina dasar kutang. maot Téknologi stamping anyar, sajaba sarat bentuk punching of stator, liang aci dina rotor, liang slot, jeung sajabana, nambahkeun stacking titik riveting diperlukeun pikeun riveting stacking tina stator na rotor cores jeung cacah. liang nu misahkeun titik riveting stacking.stamping stamping, sarta ngarobah stasiun blanking aslina tina stator na rotor ka stacking riveting stacking nu muterkeun peran blanking munggaran, lajeng ngajadikeun unggal lambar punching ngabentuk prosés riveting stacking jeung prosés separation stacking cacah (pikeun mastikeun ketebalan tina inti beusi).Contona, upami stator sareng rotor cores kedah gaduh torsion sareng rotary stacking riveting fungsi, paeh handap tina progressive rotor paeh atanapi stator blanking stasiun kudu boga mékanisme twisting atawa mékanisme Rotary, sarta titik riveting stacking terus robah dina sapotong punching.Atawa muterkeun posisi pikeun ngahontal fungsi ieu, ku kituna pikeun minuhan sarat téknis tina otomatis completing nu riveting stacking na puteran stacking riveting of punching dina sapasang molds.
2.2.1 Prosés laminasi otomatis tina inti beusi nyaéta:
Punch kaluar stacking titik riveting tina wangun geometri tangtu dina bagian luyu tina stator sarta rotor punching potongan.Bentuk stacking titik riveting ditémbongkeun dina Gambar 2. Bagian luhur mangrupa liang kerung, sarta bagian handap mangrupa gilig.Nalika bagian gilig tina sapotong punching ieu study dina liang kerung tina sapotong punching salajengna, hiji "gangguan" sacara alami kabentuk dina ring tightening tina blanking paeh dina paeh pikeun ngahontal tujuan sambungan gancang, ditémbongkeun saperti dina Gambar. 3.Prosés ngabentuk inti beusi dina kapang nyaeta nyieun bagian gilig tina stacking titik riveting tina lambaran luhur tumpang tindih jeung posisi liang kerung tina stacking titik riveting tina lambaran handap neuleu di stasiun blanking punching.Nalika tekanan punch diterapkeun, anu handap ngagunakeun gaya réaksi anu dibangkitkeun ku gesekan antara bentukna sareng témbok paeh pikeun ngajantenkeun dua tumpukan tumpukan.
2.2.2 Metode kontrol ketebalan laminasi inti nyaéta:
Lamun jumlah cores beusi geus predetermined, punch ngaliwatan stacking titik riveting dina potongan ditinju panungtungan, jadi cores beusi dipisahkeun nurutkeun jumlah predetermined potongan, ditémbongkeun saperti dina Gambar 4.Hiji lamination otomatis cacah tur misahkeun alat ieu disusun dina struktur kapang.
Aya mékanisme pelat-narik dina counter punch, pelat-narik disetir ku silinder, aksi silinder dikawasa ku klep solenoid, sarta klep solenoid tindakan nurutkeun parentah dikaluarkeun ku kotak kontrol.Sinyal unggal stroke tina punch ieu input kana kotak kontrol.Nalika jumlah set tina potongan ditinju, kotak kontrol bakal ngirim sinyal, ngaliwatan klep solenoid jeung silinder hawa, piring ngompa bakal mindahkeun, ku kituna punch cacah bisa ngahontal tujuan cacah separation.Maksudna, tujuan punching liang pangukuran jeung teu punching liang pangukuran kahontal dina stacking titik riveting tina sapotong punching.Ketebalan laminasi inti beusi tiasa diatur ku nyalira.Sajaba ti éta, liang aci sababaraha cores rotor diperlukeun pikeun ditinju kana 2-tahap atawa 3-tahap taktak countersunk liang alatan kaperluan struktur rojongan.
2.2.3 Aya dua jenis struktur riveting tumpukan inti:
Kahiji nyaeta tipe nutup-tumpuk, nyaeta, inti beusi tina grup riveting tumpuk teu perlu pressurized luar kapang, sarta gaya beungkeutan riveting tumpuk inti beusi bisa dihontal sanggeus kapang dileupaskeun. .Jenis kadua nyaéta tipe stacking semi-tutup.Aya celah antara punches inti beusi riveted nalika paeh dileupaskeun, sarta tekanan tambahan diperlukeun pikeun mastikeun gaya beungkeutan.
2.2.4 Setélan jeung kuantitas riveting tumpukan inti beusi:
Pamilihan posisi titik riveting stacking tina inti beusi kudu ditangtukeun nurutkeun bentuk geometri tina sapotong punching.Dina waktu nu sarua, nyokot kana akun kinerja éléktromagnétik sarta sarat pamakéan motor, kapang kudu mertimbangkeun naha posisi punch jeung paeh inserts tina stacking titik riveting boga fenomena gangguan sarta ragrag.Masalah kakuatan jarak antara posisi liang punch jeung ujung tumpukan pakait riveting ejector pin.Sebaran titik riveting tumpuk dina inti beusi kedah simetris jeung seragam.Jumlah jeung ukuran titik riveting tumpuk kudu ditangtukeun nurutkeun gaya beungkeutan diperlukeun antara punches inti beusi, sarta prosés manufaktur tina kapang kudu dianggap.Contona, upami aya hiji badag-sudut Rotary stacking riveting antara punches inti beusi, sarat division sarua titik riveting stacking ogé kudu dianggap.Ditémbongkeun saperti dina Gambar 8.
2.2.5 Géométri titik riveting tumpukan inti nyaéta:
(a) Cylindrical tumpuk titik riveting, cocog pikeun struktur nutup-tumpuk tina inti beusi;
(b) V ngawangun stacking titik riveting, nu dicirikeun ku kakuatan sambungan tinggi antara punches inti beusi, sarta cocog pikeun struktur nutup-tumpuk jeung struktur semi-tutup-tumpuk tina inti beusi;
(c) titik riveting L ngawangun, bentuk titik riveting umumna dipaké pikeun riveting skew inti rotor motor AC, sarta cocog pikeun struktur nutup-tumpuk tina inti beusi;
2.2.6 Gangguan tumpukan titik riveting:
Gaya beungkeutan inti stacking riveting patali jeung gangguan tina stacking titik riveting.Ditémbongkeun saperti dina Gambar 10, bédana antara diaméter luar D tina stacking riveting boss titik jeung diaméterna d jero (nyaéta, jumlah gangguan) ditangtukeun ku punching na stacking.Gap ujung motong antara punch jeung paeh di titik riveting ditangtukeun, jadi milih hiji gap luyu mangrupa bagian penting pikeun mastikeun kakuatan riveting stacking inti jeung kasusah tina stacking riveting.
2.3 Metoda assembly of riveting otomatis tina stator na rotor cores motor
3.3.1 Langsung stacking riveting: dina rotor blanking atanapi stator blanking hambalan sapasang maot kutang, punch sapotong punching langsung kana blanking paeh, nalika sapotong punching ieu tumpuk handapeun paeh jeung paeh Nalika di jero ring tightening, potongan punching dibereskeun babarengan ku bagian nonjol tina stacking riveting on unggal sapotong punching.
3.3.2 Tumpuk riveting kalawan skew: muterkeun hiji sudut leutik antara unggal sapotong punching dina inti beusi lajeng tumpukan riveting nu.Metoda riveting stacking ieu umumna dipaké dina inti rotor motor AC.Prosés punching éta sanggeus unggal punch tina mesin punching (nyaéta, sanggeus sapotong punching ditinju kana paeh blanking), dina rotor blanking hambalan tina paeh kutang, rotor nu blanks paeh, tightens ring jeung rotates.Alat Rotary diwangun ku leungeun baju nu rotates sudut leutik, sarta jumlah rotasi bisa dirobah sarta disaluyukeun, nyaeta, sanggeus sapotong punching ieu ditinju, éta tumpuk jeung riveted dina inti beusi, lajeng inti beusi di usaha Rotary nu alat ieu diputer ku sudut leutik.
3.3.3 tilepan riveting kalawan usaha Rotary: Unggal sapotong punching dina inti beusi kudu diputer dina sudut nu tangtu (biasana sudut badag) lajeng tumpuk riveting.Sudut rotasi antara potongan punching umumna 45 °, 60 °, 72 ° °, 90 °, 120 °, 180 ° sareng bentuk rotasi sudut ageung sanésna, metode riveting stacking ieu tiasa ngimbangan kasalahan akumulasi tumpukan disababkeun ku ketebalan henteu rata. tina bahan anu ditinju sareng ningkatkeun sipat magnét motor.Prosés punching nyaéta yén sanggeus unggal punch tina mesin punching (nyaéta, sanggeus sapotong punching ditinju kana blanking paeh), dina hambalan blanking tina paeh kutang, éta diwangun ku paeh blanking, cingcin tightening sarta a leungeun baju puteran.Alat puteran muterkeun sudut anu ditangtukeun, sareng sudut anu ditangtukeun unggal rotasi kedah akurat.Hartina, sanggeus sapotong punching ieu ditinju kaluar, éta tumpuk jeung riveted dina inti beusi, lajeng inti beusi dina alat Rotary ieu diputer ku sudut predetermined.Rotasi di dieu nyaéta prosés punching dumasar kana jumlah titik riveting per sapotong punching.Aya dua bentuk struktural ngajalankeun rotasi alat Rotary dina kapang nu;salah sahiji nyaéta rotasi conveyed ku gerakan crankshaft tina punch-speed tinggi, nu drive alat Rotary drive ngaliwatan sendi universal, nyambungkeun flanges na couplings, lajeng alat drive Rotary drive kapang nu.Alat puteran di jero puteran.
2.3.4 Riveting tumpuk jeung pulas Rotary: Unggal sapotong punching dina inti beusi kudu diputer ku sudut nu tangtu ditambah sudut twisted leutik (umumna sudut badag + sudut leutik) lajeng tumpuk riveting.Métode riveting dipaké pikeun bentuk blanking inti beusi nyaéta sirkular, rotasi badag dipaké pikeun ngimbangan kasalahan stacking disababkeun ku ketebalan henteu rata tina bahan ditinju, sarta sudut torsion leutik nyaéta rotasi diperlukeun pikeun pagelaran. AC motor inti beusi.Prosés punching sarua jeung prosés punching saméméhna, iwal sudut rotasi badag teu integer.Ayeuna, bentuk struktural umum pikeun ngajalankeun rotasi alat Rotary dina kapang anu disetir ku motor servo (merlukeun controller listrik husus).
3.4 Prosés realisasi gerak torsional jeung rotary
Téknologi Stamping modéren Motor Stator sareng Bagian Inti Beusi Rotor
3.5 mékanisme kaamanan rotasi
Kusabab paeh kutang ditinju dina mesin punching-speed tinggi, pikeun struktur paeh puteran kalayan sudut anu ageung, upami bentuk kosong tina stator sareng rotor sanés bunderan, tapi pasagi atanapi bentuk khusus kalayan huntu. bentukna, guna mastikeun yén unggal posisi dimana blanking sékundér paeh rotates tur tetep bener pikeun mastikeun kasalametan punch blanking jeung bagian paeh.Mékanisme kaamanan puteran kedah disayogikeun dina paeh kutang.Bentuk mékanisme kaamanan slewing nyaéta: mékanisme kaamanan mékanis sareng mékanisme kaamanan listrik.
3.6 Karakteristik struktural tina stamping modern maot pikeun stator motor sareng inti rotor
Fitur struktural utama paeh kutang pikeun stator sareng inti rotor motor nyaéta:
1. kapang adopts struktur pituduh ganda, nyaeta, basa kapang luhur jeung handap dipandu ku leuwih ti opat badag bal-tipe pituduh tulisan, sarta unggal alat ngurangan jeung basa kapang luhur jeung handap dipandu ku opat tulisan pituduh leutik pikeun mastikeun akurasi pituduh dipercaya tina kapang nu;
2. Ti pertimbangan teknis manufaktur merenah, nguji, pangropéa jeung assembly, lambaran kapang adopts leuwih blok jeung struktur digabungkeun;
3. Salian struktur umum paeh kutang, kayaning sistem pituduh hambalan, sistem ngurangan (diwangun ku stripper awak utama jeung tipe pamisah stripper), Sistim pituduh bahan jeung sistem kaamanan (alat deteksi misfeed), aya The struktur husus tina paeh kutang tina inti beusi motor: kayaning cacah tur misahkeun alat pikeun lamination otomatis tina inti beusi (nyaéta, alat struktur plat narik), struktur titik riveting tina inti beusi ditinju, struktur pin ejector tina inti beusi blanking jeung titik riveting, sapotong punching Tightening struktur, twisting atawa péngkolan alat, alat kaamanan pikeun péngkolan badag, jsb keur blanking na riveting;
4. Kusabab bagian utama paeh kutang ilaharna dipaké alloy teuas pikeun punch jeung paeh, tempo karakteristik processing jeung harga bahan, punch nu adopts struktur tetep plat-tipe, sarta rongga adopts struktur mosaic. , nu merenah pikeun assembly.jeung ngagantian.
3. Status sarta ngembangkeun téhnologi paeh modern pikeun stator na rotor cores motor
Téknologi Stamping modéren Motor Stator sareng Bagian Inti Beusi Rotor
Ayeuna, téknologi stamping modéren tina stator sareng rotor inti motor nagara kuring utamina ditingali dina aspék-aspék ieu, sareng tingkat desain sareng manufakturna caket sareng tingkat téknis kapang asing anu sami:
1. Struktur sakabéh stator motor jeung rotor inti beusi kutang paeh (kaasup alat pituduh ganda, alat unloading, alat pituduh bahan, alat pituduh hambalan, alat wates, alat deteksi kaamanan, jsb);
2. Bentuk struktural inti beusi stacking titik riveting;
3. The kutang paeh ieu dilengkepan otomatis stacking téhnologi riveting, skewing na puteran téhnologi;
4. akurasi diménsi sarta fastness inti tina inti beusi ditinju;
5. The precision manufaktur sarta precision inlay sahiji bagian utama dina paeh kutang;
6. Darajat seleksi bagian baku dina kapang;
7. Pilihan bahan pikeun bagian utama dina kapang;
8. Alat-alat ngolah pikeun bagian utama kapang.
Kalayan pamekaran kontinyu tina variétas motor, inovasi sareng pembaruan prosés perakitan, sarat pikeun akurasi inti beusi motor beuki luhur, anu nyayogikeun syarat téknis anu langkung luhur pikeun maot kutang tina inti beusi motor.Trend pangwangunan nyaéta:
1. Inovasi struktur paeh kudu jadi téma utama ngembangkeun téhnologi paeh modern pikeun stator motor jeung rotor cores;
2. Tingkat sakabéh kapang anu ngembang dina arah precision ultra luhur jeung téhnologi luhur;
3. ngembangkeun Inovatif of stator motor jeung rotor inti beusi kalawan slewing badag tur twisted téhnologi riveting serong;
4. The stamping paeh pikeun stator na rotor inti motor ieu ngembang dina arah téhnologi stamping kalawan sababaraha layouts, euweuh edges tumpang tindih, sarta edges kirang tumpang tindihna;
5. Jeung ngembangkeun kontinyu tina-speed tinggi téhnologi punching precision, kapang kudu cocog pikeun kaperluan speed punching luhur.
4 Kacindekan
Sajaba ti éta, ogé kudu ditempo yén salian parabot manufaktur paeh modern, nyaeta, parabot mesin precision mesin, stamping modérn maot keur ngarancang jeung manufaktur motor stator na rotor cores ogé kudu boga grup desain praktis ngalaman tur tanaga manufaktur.Ieu manufaktur molds precision.konci.Kalayan internasionalisasi industri manufaktur, industri kapang nagara urang gancang saluyu sareng standar internasional, ningkatkeun spésialisasi produk kapang mangrupikeun tren anu teu bisa dihindari dina pamekaran industri manufaktur kapang, khususna dina kamekaran téknologi stamping modéren ayeuna, modérnisasi. tina stator motor jeung bagian inti rotor téhnologi Stamping bakal loba dipaké.
waktos pos: Jul-05-2022