bubuka:Tanggal 11 April, Asosiasi Mobil Panumpang China ngaluarkeun data penjualan mobil panumpang di China dina Maret.Dina Maret 2022, penjualan ritel kendaraan panumpang di Cina ngahontal 1.579 juta unit, panurunan sataun-on-taun 10.5% sareng paningkatan sasih-bulan 25.6%.Trend ritel dina Maret ieu rada differentiated.Penjualan ritel kumulatif ti Januari nepi ka Maret nyaéta 4.915 juta unit, panurunan sataun-on-taun 4.5% sareng panurunan sataun-on-taun 230,000 unit.Trend sakabéh éta leuwih handap ekspektasi.
Dina Maret, volume borongan kandaraan panumpang di Cina éta 1.814 juta, turun 1.6% sataun-on-taun sarta nepi 23.6% bulan-on-bulan.Volume borongan kumulatif ti Januari nepi ka Maret éta 5.439 juta unit, paningkatan 8.3% sataun-on-taun sarta paningkatan 410.000 unit.
Ditilik tina data penjualan mobil penumpang Cina anu dikaluarkeun ku Asosiasi Mobil Penumpang, kinerja pasar mobil penumpang di nagara urang sacara gembleng henteu lungse.Nanging, upami urang ningali data penjualan pasar kendaraan panumpang énergi énggal di China, éta mangrupikeun gambaran anu béda.
Penjualan kendaraan énérgi anyar soar, tapi kaayaan henteu optimis
Kusabab 2021, kusabab kakurangan chip sareng naékna harga bahan baku, biaya kendaraan sareng batré listrik naék langkung gancang tibatan anu diperkirakeun industri.Data ti Biro Statistik Nasional nunjukkeun yén ti Januari dugi ka Pebruari 2022, pendapatan industri mobil bakal ningkat ku 6%, tapi biayana ogé bakal ningkat ku 8%, anu langsung bakal ngakibatkeun 10% sataun-on-taun. panurunan dina kauntungan sakabéh pausahaan otomotif.
Di sisi anu sanés, dina Januari taun ieu, standar subsidi kendaraan énérgi énggal nasional nagara urang turun sakumaha anu direncanakeun.Perusahaan kendaraan énérgi énggal anu parantos aya dina tekanan ganda tina kakurangan chip sareng harga bahan baku batré anu meroket ngan ukur tiasa ngalakukeun dina kaayaan sapertos kitu.Kapaksa naékkeun harga mobil pikeun ngimbangan dampak naékna biaya.
Candak Tesla, "maniac adjustment harga," salaku conto.Éta naékkeun dua putaran harga pikeun dua modél utami na dina Maret waé.Di antarana, dina tanggal 10 Maret, harga Tesla Modél 3, Modél Y all-wheel drive, sareng modél-kinerja tinggi sadayana diangkat ku 10,000 yuan.
Dina tanggal 15 Maret, harga Tesla's Modél 3 vérsi pungkur-roda-drive naékkeun ka 279.900 yuan (nepi ka 14.200 yuan), sedengkeun Modél 3 sadaya-roda-drive versi kinerja tinggi, Modél Y model full-ukuran, nu kungsi saméméhna ngaronjat ku 10.000 yuan.Versi roda-drive bakal naek deui ku 18.000 yuan, sedengkeun Modél Y sagala roda-drive versi kinerja tinggi bakal langsung naek ti 397.900 yuan ka 417.900 yuan.
Di mata seueur jalma, kanaékan harga perusahaan kendaraan énérgi énggal tiasa ngirangan seueur konsumen anu awalna ngarencanakeun mésér.kandaraan énergi anyar.Seueur faktor anu henteu kondusif pikeun pamekaran kendaraan énérgi énggal malah tiasa nyababkeun kendaraan énérgi énggal anu parantos dibudidayakeun di Cina salami langkung ti sapuluh taun.Pasar kendaraan énergi stifled dina Lawu.
Nanging, ditilik tina penjualan kendaraan énérgi énggal ayeuna, sigana henteu kitu.Saatos panyesuaian harga dina Januari, penjualan ritel kendaraan panumpang énergi énggal di nagara kuring dina bulan Pebruari 2022 nyaéta 273,000 unit, paningkatan taun-taun 180,9%.Tangtosna, bahkan dugi ka bulan Pebruari, kalolobaan perusahaan kendaraan énergi énggal masih nanggung beban naékna biaya nyalira.
Nepi ka Maret, langkung seueur perusahaan kendaraan énérgi anyar di nagara kuring parantos ngiringan naékna harga.Nanging, dina waktos ayeuna, penjualan ritel kendaraan panumpang énergi énggal di nagara kuring ngahontal 445,000 unit, paningkatan taun-taun 137,6% sareng paningkatan bulan-on-bulan 63,1%, anu langkung saé tibatan tren dina. Maret taun-taun saméméhna.Ti Januari nepi ka Maret, jualan ritel domestik kandaraan panumpang énergi anyar éta 1,07 juta, ngaronjat sataun-on-taun 146,6%.
Pikeun perusahaan mobil énergi anyar, nalika aranjeunna nyanghareupan naékna biaya, aranjeunna ogé tiasa mindahkeun tekanan ka pasar ku cara naékkeun harga.Ku kituna naha pamakéna flock ka kandaraan énergi anyar nalika pausahaan kandaraan énergi anyar remen naekeun harga?
Naha kanaékan harga bakal mangaruhan pasar kendaraan énergi anyar Cina?
Dina panempoan Xiaolei, alesan naha naékna terus-terusan harga kendaraan énérgi anyar henteu ngagoncangkeun tekad konsumen pikeun mésér kendaraan énérgi énggal utamina kusabab alesan ieu:
Kahiji, kanaékan harga kandaraan énergi anyar teu tanpa peringatan, sarta pamakéna geus boga ekspektasi psikologis pikeun kanaékan harga kandaraan énergi anyar.
Numutkeun rencana aslina, subsidi nagara urang pikeun kandaraan tanaga anyar kudu sagemblengna dibatalkeun mimiti 2020. Alesan naha masih aya subsidi keur kandaraan énergi anyar kiwari nyaéta laju turunna subsidi geus nyangsang alatan wabah.Kalayan kecap séjén, sanajan subsidi nagara diréduksi ku 30% taun ieu, konsumen masih earned subsidi keur kandaraan énergi anyar.
Di sisi séjén, faktor anu teu kondusif pikeun ngembangkeun kandaraan énergi anyar, kayaning kakirangan chip sarta soaring harga bahan baku batré kakuatan, teu muncul taun ieu.Sajaba ti éta, Tesla, nu geus salawasna geus dianggap ku pausahaan mobil jeung konsumén salaku "vane tina widang kandaraan énergi anyar", geus nyokot kalungguhan di raising harga, jadi pamakéna ogé bisa narima kanaékan harga kandaraan énergi anyar ti mobil séjén. pausahaan.Perlu dipikanyaho yén pamakéna kandaraan énérgi anyar boga tungtutan kaku kuat sarta sensitipitas harga rélatif low, sahingga parobahan harga leutik moal signifikan mangaruhan paménta konsumén pikeun kandaraan énergi anyar.
Kadua, kendaraan énérgi anyar henteu ngan ukur ngarujuk kana kandaraan listrik murni anu paling gumantung kana batré listrik, tapi ogé kendaraan hibrida sareng kendaraan listrik jarak jauh.Kusabab kendaraan hibrid plug-in sareng kendaraan listrik jarak jauh henteu gumantung pisan kana batré listrik, paningkatan harga ogé aya dina kisaran anu tiasa ditampi ku kalolobaan konsumen.
Kusabab taun ka tukang, pangsa pasar kendaraan hibrid plug-in anu dipimpin ku BYD sareng kendaraan listrik jarak jauh anu dipimpin ku Lili parantos ningkat.Dua model ieu anu teu ngandelkeun teuing batré kakuatan sarta ngarasakeun mangpaat kawijakan kandaraan énergi anyar ogé devouring pasar kandaraan suluh tradisional handapeun spanduk "kandaraan énergi anyar".
Ti sudut pandang sejen, sanajan dampak kanaékan harga koléktif kandaraan énergi anyar dina industri kandaraan énergi anyar teu reflected dina jualan kandaraan énergi anyar dina bulan Pebruari jeung Maret, éta ogé bisa jadi alatan waktu réaksi ieu. "ditunda" ".
Anjeun kedah terang yén modél penjualan kalolobaan kendaraan énergi énggal nyaéta penjualan pesenan.Ayeuna, rupa-rupa perusahaan mobil langkung seueur pesenan sateuacan naékna harga.Nyandak BYD raksasa kendaraan énergi anyar nagara kuring sabagé conto, éta ngagaduhan backlog langkung ti 400,000 pesenan, anu hartosna kalolobaan mobil anu ayeuna dikirimkeun BYD nyerna pesenan sateuacan naékna harga anu terus-terusan.
Katilu, justru alatan naékna harga nu terus-terusan pausahaan kandaraan énérgi anyar, konsumen nu rék meuli kandaraan énérgi anyar boga kesan yén harga kandaraan énergi anyar bakal terus naek.Ku alatan éta, loba pamakéna nyekel gagasan pikeun ngonci harga pesenan saméméh harga kandaraan énergi anyar naek deui, nu ngabalukarkeun kaayaan anyar nu leuwih konsumén rasional atawa nuturkeun trend kana urutan.Contona, Xiaolei boga batur sapagawean anu nempatkeun pesenan pikeun Qin PLUS DM-i saméméh BYD ngumumkeun babak kadua naékna harga, fearing yén BYD baris geura-giru ngalaksanakeun babak katilu tina naékna harga.
Dina panempoan Xiaolei, naékna biaya kendaraan énérgi énggal sareng naékna harga kendaraan énérgi énggal duanana nguji résistansi tekanan perusahaan kendaraan énérgi énggal sareng konsumen kendaraan énérgi énggal.Anjeun kedah terang yén kamampuan konsumen pikeun nampi harga terbatas.Lamun pausahaan mobil teu bisa éféktif ngadalikeun rising biaya produk, pamakéna bakal boga model séjén pikeun milih ti, tapi pausahaan mobil ngan bisa nyanghareupan runtuhna.
Jelas, sanajan penjualan kandaraan énergi anyar nagara urang naek ngalawan pasar, pausahaan kandaraan énergi anyar ogé berjuang.Tapi untungna, dina nyanghareupan dunya "kakurangan inti na litium pondok", posisi pasar mobil Cina di dunya geus greatly ningkat..
Dina Januari-Pebruari 2022, penjualan borongan kendaraan panumpang di China ngahontal 3.624 juta unit, paningkatan taun-taun 14.0%, ngahontal awal anu saé.Pangsa pasar Cina tina pasar mobil dunya ngahontal 36%, rekor luhur.Ieu ogé alatan kurangna cores dina skala global.Dibandingkeun sareng perusahaan mobil nagara-nagara sanés, perusahaan mobil merek sorangan Cina parantos ngetok langkung seueur sumber daya chip, janten merek-merek milik sorangan nampi kasempetan pertumbuhan anu langkung luhur.
Dina kaayaan pasip yén sumber daya bijih litium di dunya kakurangan sareng harga litium karbonat naék ku 10 kali, penjualan borongan kendaraan panumpang énergi anyar di China bakal ngahontal 734,000 dina Januari-Pebruari 2022, sataun-on- robah jadi +162%.Ti Januari nepi ka Pebruari 2022, pangsa pasar penjualan kendaraan énérgi anyar Cina ngahontal rekor luhur 65% tina pangsa dunya.
Ditilik tina data komparatif industri otomotif dunya, kakurangan chip otomatis di dunya henteu ngan ukur nyababkeun karugian anu ageung pikeun pamekaran perusahaan mobil Cina.Koordinasi sareng ngahontal hasil pasar super;handapeun kasang tukang harga litium soaring, merek bebas Cina naros ka tantangan jeung ngahontal kinerja alus tumuwuhna jualan super.
waktos pos: Apr-22-2022