Motor marake, ogé katelah motor marake éléktromagnétikjeungmarake motor asinkron, anu pinuh katutup, kipas-tiis, motor asinkron kandang bajing jeungrem éléktromagnétik DC.Motor marake dibagi kana motor marake DC sareng Motor rem AC.Motor rem DC kedah dipasang sareng panyaarah, sareng tegangan anu dilereskeun nyaéta 99V, 170V atanapi 90-108V.Kusabab motor ngerem DC butuh tegangan anu dibenerkeun, waktos ngerem panggancangna sakitar 0,6 detik.Kusabab tegangan DC motor ngerem AC nyaeta 380 volt, teu rectification diperlukeun, sarta waktu ngerem bisa réngsé dina 0,2 detik.Motor rem DC sederhana dina struktur, murah biaya, gancang panas, sareng gampang kaduruk.AC marake motor boga struktur kompléks, ongkos tinggi,aluspangaruhsarta durability, tur mangrupakeun sumber kakuatan idéal pikeun kontrol otomatis.Sanajan kitu, Bagian ngerem (rem) tina DC marake motor jeung AC marake motor teu bisa disambungkeun kana tegangan frékuénsi variabel, sarta wiring tambahan diperlukeun pikeun kontrol sinkron!
1. rentang aplikasi tina motor marake
Motor rem merlukeun posisi precision tinggi.Salaku motor marake, éta kudu boga ciri ngerem gancang, posisi akurat, sistem ngerem ditukeurkeun, struktur basajan, sarta ngagantian merenah tur pamaliharaan.Seueur pabrik butuh motor rem pikeun ngontrol inersia motor pikeun ngahontal posisi anu dipikahoyong sareng operasi otomatis mesin.
Sapertos mesin angkat, mesin percetakan keramik, mesin palapis, mesin kulit, jsb.Motor marake seueur dianggo sareng tiasa dipendakan dina sababaraha widang alat mékanis.
2. Prinsip kerja motor marake
Aya rem nyekel éléktromagnétik di tungtung motor, sareng nalika motor diaktipkeun, rem ogé diaktipkeun.Dina waktos ayeuna, motor henteu marake, sareng kakuatanana ogé dipotong nalika motor dipareuman.Rem nyekel marake motor dina aksi cinyusu.
Dua kawat nyambungkeun dua tungtung input AC tina sasak panyaarah pinuh sajajar jeung sagala dua tungtung input motor, input sinkron.380 volt AC jeung motor, tur sambungkeun dua tungtung kaluaran DC ka coil éksitasi marake.Prinsip gawé éta nalika motor ieu energized, arus langsung tina coil dibangkitkeun nyeuseup pikeun misahkeun dua surfaces gesekan dina buntut, sarta motor rotates kalawan bébas;disebutkeun, motor ieu braked ku gaya malikkeun cinyusu.Gumantung kana kakuatan motor, résistansi coil antara puluhan sareng ratusan ohm.
3. lambang standar motor marake
Catu daya: tilu-fase, 380V50Hz.
Modeu gawé: S1 sistem kerja kontinyu.
Kelas panyalindungan: IP55.
Métode cooling: IC0141.
Kelas insulasi: kelas f
Sambungan: "y" nyambungkeun handap 3KW, "△" nyambungkeun luhur 4kW (kaasup 4KW).
kaayaan gawé:
Suhu ambient: -20 ℃ -40 ℃.
Luhurna: handap 1000 méter.
4. Metode ngerem motor ngerem: ngerem power-off
Daya ngerem disayogikeun ku panyaarah dina kotak simpang,AC220V-DC99V handap H100, AC380-DC170V luhur H112.Motor rem cocog pikeun drive aci utama sareng drive bantu tina rupa-rupa mesin sapertos alat mesin, mesin percetakan, mesin tempa, mesin transportasi, mesin bungkusan, mesin dahareun, mesin konstruksi, sareng mesin pertukangan., merlukeun eureun darurat, positioning akurat, operasi reciprocating, sarta anti skid.
waktos pos: Feb-06-2023