Pikeun motor Asynchronous, slip mangrupakeun kaayaan dipikabutuh pikeun operasi motor, nyaeta, speed rotor sok kirang ti laju médan magnét puteran.Pikeun motor sinkron, médan magnét stator sareng rotor salawasna tetep sami, nyaéta, laju rotasi motor konsisten sareng laju médan magnét.
Tina analisis struktural, struktur stator motor sinkron teu béda ti mesin Asynchronous.Nalika arus tilu-fase dialirkeun, médan magnét puteran sinkron bakal dihasilkeun;bagian rotor motor ogé boga médan magnét sebaran sinusoidally tina éksitasi DC, nu ogé bisa dihasilkeun ku magnet permanén.
Nalika motor dijalankeun sacara normal, laju rotasi médan magnét rotor konsisten sareng laju puteran médan magnét stator, nyaéta, médan magnét stator sareng rotor rélatif tetep dina rohangan, anu mangrupikeun sifat sinkron tina sinkron. motor.Sakali dua henteu konsisten, éta dianggap yén motor kaluar tina léngkah.
Nyandak arah rotasi rotor salaku rujukan, nalika médan magnét rotor ngabalukarkeun médan magnét stator, éta bisa dipikaharti yén médan magnét rotor dominan, nyaeta, konversi énergi dina aksi kakuatan, motor sinkron nyaeta kaayaan generator;Sabalikna, arah rotasi rotor motor masih Pikeun rujukan, nalika médan magnét rotor lags balik médan magnét stator, urang bisa ngarti yén médan magnét stator metot rotor pikeun mindahkeun, sarta motor aya dina kaayaan motor. .Salila operasi motor, nalika beban nyeret ku rotor naek, lag tina médan magnét rotor relatif ka médan magnét stator bakal ningkat.Ukuran motor tiasa ngagambarkeun kakuatan motor, nyaéta, dina tegangan dipeunteun anu sami sareng dipeunteun ayeuna, langkung ageung kakuatan, langkung ageung sudut kakuatan anu cocog.
Naha éta kaayaan motor atanapi kaayaan generator, nalika motor henteu aya beban, sudut kakuatan téoritis nol, nyaéta, dua médan magnét sapinuhna kabeneran, tapi kaayaan saleresna nyaéta kusabab sababaraha karugian motor. , masih aya sudut kakuatan antara dua.Aya, ngan leuwih leutik.
Nalika rotor na stator médan magnét teu nyingkronkeun, sudut kakuatan motor robah.Nalika rotor lags balik médan magnét stator, médan magnét stator ngahasilkeun gaya nyetir ka rotor nu;nalika médan magnét rotor ngabalukarkeun médan magnét stator, médan magnét stator ngahasilkeun lalawanan ka rotor, jadi torsi rata-rata nol.Kusabab rotor teu meunang torsi jeung kakuatan, datang ka eureun slow.
Nalika motor sinkron ngajalankeun, médan magnét stator ngajalankeun médan magnét rotor pikeun muterkeun.Aya torsi tetep antara dua médan magnét, sarta speeds rotational duanana sarua.Sakali laju dua teu sarua, torsi sinkron teu aya, sarta motor lalaunan bakal eureun.Laju rotor teu sinkron jeung médan magnét stator, ngabalukarkeun torsi sinkron ngaleungit jeung rotor eureun lalaunan, nu disebut "out-of-step fenomena".Nalika fenomena kaluar-of-step lumangsung, arus stator naek gancang, nu pisan teu nguntungkeun.Catu daya kedah dipotong pas-gancang pikeun ngahindarkeun karusakan motor.
waktos pos: Jul-04-2022