Alatan kompakna sareng dénsitas torsi anu luhur, motor sinkron magnet permanén seueur dianggo dina seueur aplikasi industri, khususna pikeun sistem drive kinerja tinggi sapertos sistem propulsion kapal selam.Permanén motor sinkron magnet teu merlukeun pamakéan cingcin dieunakeun pikeun éksitasi, ngurangan pangropéa rotor jeung karugian.Motor sinkron magnet permanén éfisién pisan sareng cocog pikeun sistem drive kinerja tinggi sapertos alat mesin CNC, robotics sareng sistem produksi otomatis di industri.
Sacara umum, desain sareng konstruksi motor sinkron magnet permanén kedah nimbangkeun struktur stator sareng rotor pikeun kéngingkeun motor berprestasi tinggi.
Struktur motor sinkron magnet permanén
dénsitas fluks magnét celah hawa:Ditangtukeun nurutkeun rarancang motor Asynchronous, jsb, desain rotors magnet permanén sarta pamakéan sarat husus pikeun switching windings stator.Sajaba ti éta, eta dianggap yén stator mangrupa stator slotted.Densitas fluks celah hawa diwatesan ku jenuh inti stator.Khususna, dénsitas fluks puncak diwatesan ku rubak huntu gear, sedengkeun tukang stator nangtukeun total fluks maksimum.
Saterusna, tingkat jenuh allowable gumantung kana aplikasi.Biasana, motor efisiensi tinggi gaduh dénsitas fluks anu langkung handap, sedengkeun motor anu dirancang pikeun dénsitas torsi maksimal gaduh dénsitas fluks anu langkung luhur.Kapadetan fluks celah hawa puncak biasana dina kisaran 0.7–1.1 Tesla.Ieu kudu dicatet yén ieu téh total dénsitas fluks, nyaéta jumlah tina rotor na stator fluxes.Ieu ngandung harti yén lamun gaya réaksi armature low, hartina torsi alignment luhur.
Tapi, pikeun ngahontal kontribusi torsi horéam badag, gaya réaksi stator kudu badag.Parameter mesin nunjukkeun yén m badag sarta induktansi leutik L utamana diperlukeun pikeun ménta torsi alignment.Ieu biasana cocog pikeun operasi handap speed base sakumaha induktansi tinggi ngurangan faktor kakuatan.
bahan magnet permanén:
Magnét maénkeun peran anu penting dina seueur alat, janten, ningkatkeun kamampuan bahan ieu penting pisan, sareng perhatian ayeuna fokus kana bumi jarang sareng bahan dumasar-logam transisi anu tiasa kéngingkeun magnet permanén kalayan sipat magnét anu luhur.Gumantung kana téknologi, magnét gaduh sipat magnét sareng mékanis anu béda sareng nunjukkeun résistansi korosi anu béda.
NdFeB (Nd2Fe14B) jeung Samarium Kobalt (Sm1Co5 na Sm2Co17) magnet mangrupakeun bahan magnet permanén komérsial paling canggih sadia kiwari.Dina unggal kelas magnet bumi jarang aya rupa-rupa sasmita.Magnét NdFeB dikomersilkeun dina awal 1980-an.Aranjeunna loba dipaké kiwari dina loba aplikasi béda.Biaya bahan magnet ieu (per produk énergi) comparable jeung magnet ferrite, sarta dina dasar per kilogram, magnet NdFeB ngarugikeun ngeunaan 10 nepi ka 20 kali saloba magnet ferrite.
Sababaraha sipat penting anu digunakeun pikeun ngabandingkeun magnet permanén nyaéta: remanence (Mr), anu ngukur kakuatan médan magnét magnét permanén, gaya coercive (Hcj), kamampuan bahan pikeun nolak demagnétisasi, produk énergi (BHmax), dénsitas énergi magnét. ;Suhu Curie (TC), suhu di mana bahan leungiteun magnetism na.Magnét neodymium gaduh rémanénsi anu langkung luhur, coercivity anu langkung luhur sareng produk énergi, tapi umumna tina jinis hawa Curie anu handap, Neodymium tiasa dianggo sareng Terbium sareng Dysprosium pikeun ngajaga sipat magnét na dina suhu anu luhur.
Desain Motor sinkron Magnet permanén
Dina desain motor sinkron magnet permanén (PMSM), pangwangunan rotor magnét permanén dumasar kana pigura stator motor induksi tilu-fase tanpa ngarobah géométri stator sareng gulungan.Spésifikasi jeung géométri ngawengku: speed motor, frékuénsi, jumlah kutub, panjang stator, diaméter jero jeung luar, Jumlah liang rotor.Desain PMSM ngawengku leungitna tambaga, deui EMF, leungitna beusi jeung diri jeung silih induktansi, fluks magnét, résistansi stator, jsb.
Itungan induktansi diri jeung induktansi silih:
Induktansi L bisa dihartikeun salaku babandingan beungkeut fluks jeung fluks-ngahasilkeun ayeuna I, dina Henrys (H), sarua jeung Weber per ampere.Induktor mangrupikeun alat anu dianggo pikeun nyimpen énérgi dina médan magnét, sami sareng kumaha kapasitor nyimpen énérgi dina médan listrik.Induktor biasana diwangun ku gulungan, biasana tatu sabudeureun inti ferrite atawa ferromagnetic, sarta nilai induktansi maranéhanana ngan patali jeung struktur fisik konduktor jeung perméabilitas bahan ngaliwatan nu fluks magnét ngaliwatan.
Léngkah-léngkah pikeun milarian induktansi nyaéta kieu:1. Upamana aya arus I dina konduktor.2. Anggo hukum Biot-Savart atanapi hukum loop Ampere (upami aya) pikeun nangtukeun yén B cukup simetris.3. Ngitung total fluks nyambungkeun sakabéh sirkuit.4. Kalikeun total fluks magnét ku jumlah puteran pikeun ménta beungkeut fluks, sarta ngalaksanakeun desain motor sinkron magnet permanén ku evaluating parameter diperlukeun.
Panaliti mendakan yén desain nganggo NdFeB salaku bahan rotor magnét permanén AC ningkatkeun fluks magnét anu dihasilkeun dina celah hawa, nyababkeun réduksi dina radius jero stator, sedengkeun radius jero stator nganggo kobalt samarium permanén. bahan rotor magnet éta leuwih badag.Hasilna nunjukkeun yén leungitna tambaga éféktif dina NdFeB diréduksi ku 8,124%.Pikeun samarium kobalt salaku bahan magnet permanén, fluks magnét bakal variasi sinusoida.Sacara umum, desain sareng konstruksi motor sinkron magnet permanén kedah nimbangkeun struktur stator sareng rotor pikeun kéngingkeun motor berprestasi tinggi.
kasimpulanana
Permanén magnet sinkron motor (PMSM) mangrupakeun motor sinkron anu ngagunakeun bahan magnét luhur pikeun magnetization, sarta mibanda ciri efisiensi tinggi, struktur basajan, jeung kontrol gampang.Motor sinkron magnet permanén ieu ngagaduhan aplikasi dina traction, otomotif, robotics, sareng téknologi aerospace.Kapadetan kakuatan motor sinkron magnet permanén langkung luhur tibatan motor induksi tina rating anu sami kusabab teu aya kakuatan stator anu dikhususkeun pikeun ngahasilkeun médan magnét..
Ayeuna, desain PMSM merlukeun teu ukur kakuatan luhur, tapi ogé massa handap sarta momen handap inersia.
waktos pos: Jul-01-2022